![]() |
Вложений: 1
Ну и сам документик по командировкам, кому интересно.
Приму в дар пару пива. |
Цитата:
|
Цитата:
К примеру регламентируется класс при перелетах. Либо строго бизнес, либо бизнес при перелетах более 4-х часов, либо бизнес при трансатлантических перелетах. То же самое с уровнем гостиниц, и транспорта. В итоге, гражданин, согласовавший все эти пункты в договоре, летает Мск-НЙ за 150 тыщ бизнесом. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Умный человек, при устройстве на работу регламентирует не сумму, а уровень сервиса и услуг, которые по его мнению напрямую скажутся на его работоспособности. Я не могу понять, что в этом вызывает такое удивление? |
бизнес бизнесу рознь. и по цене, и по качеству.
как тут регламентировать? на мой взгляд надо как-то совокупно с ценой рассматривать. а то так может и до золотых унитазов дойти. |
Цитата:
|
Цитата:
просто изначально вопрос же ставился как умерить пыл сотрудников, которые на полную катушку катаются, правильно понимаю? если просто прописать "перелеты бизнес классом", то получается достаточно широкий коридор в цене, нет? и вот как внутри него расходиться? |
Цитата:
вот у тебя билет должен стоить 20 тысяч. За 20 ты можешь улететь через неделю, либо сегодня но за 40. Либо сегодня за 25, но с тремя пересадками и временем в пути 18 часов, вместо 4-х. Это проблемами сотрудника должно быть штоле? Оно всё четко должно быть регламентировано в ТД. Другой вопрос, что этим никто не заморачивается. |
Цитата:
Прописать билеты на сапсан с суммами запросто, прописать перелеты в Москву запросто. Приемлемую стоимость гостиницы тоже прописать несложно. Регламентировать ее допустим 7 тыщ р в сутки, вместо желаемых 30-и. Прописать критерии выбора гостиницы тоже несложно, в случае каких-то аномальных цен в Усть-Изжопинске. Я пишу про основную массу,а ты во главу ставишь исключительных отщепенцев. Поверь, с исключительными товарищами вопросов нет, там все одобряет генеральный. 150 тонн, так 150. |
сам сотрудник этим заморачиваться не должен.
(у нас секретари, насколько знаю, билеты покупают.) и, ясно дело, что в экстренных ситуациях затраты возрастают (срочно понадобилось лететь). просто, на мой взгляд, не должно быть ситуаций, когда есть два варианта: оба - вылет сегодня, оба - бизнес, оба без пересадок, один за 40, второй за 25, и сотрудник летит за 40 потому, что так ему захотелось. |
Марин, уж точно не там же где и ты =)
я тут изначально на твоей стороне вписался оппонируя Дане, что да, надо регламентировать сумму пытаться. так что не понимаю твоего непонимая :) |
Цитата:
|
Цитата:
Но не так, что "А давайте мы сэкономим 20 тысяч, но полетит он с тремя пересадками, переночует в аэропорту, прилетит следующей ночью, подождет до утра автобус, потому что на такси не положено. Тут же все просто - или контора может обеспечить работнику нормальные условия труда, или не может. Это как вместо компьютерного кресла, работнику дать табуретку кухонную. Сидеть ведь можешь? Можешь. Вот и работай. И тут уже задача работника понять - надо ли ему тут работать, или нет. кто-то нахуй пошлет, работодателя, а кто-то вздохнет и пойдет шить подушку для табуретки. |
Цитата:
вот насколько я большой контраст вижу в этих мелких бюрократических заковырках между моим олдскул образца институтом и табачной конторой, где сестра работает..ух! |
Цитата:
Кирилл, спасибо, конечно, но везде есть истина и тут тоже есть над чем подумать. Цитата:
На данный момент у нас нет регламента и это создает некоторые проблемы. Мне сейчас важна любая точка зрения по этой теме. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 08:16. |
Powered by: vBulletin Version 3.8.7 (Russian)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.