делает. я тебе скажу больше, другой наш "Советский" производитель - УАЗ делает подогрев даже задних сидений и недавно даже поменял механическую раздатку на электронную(управляемую джойстиком).

Российские производители конечно качеством не блещут, но новое постигают. (тем более что они теперь все "под крылом"... кто под Рено-Ниссан, кто под Соллерс)

Ну вот в новой калине, там вроде как с завода есть
- АКПП
- жопогрейки передних сидений
- стеклоподъемники по кругу
- электрозеркала с подогревом
- переднее стекло с подогревом
- АБС
- ЕСП
- навигационная система
- мультимедийная система с блютус-хендсфри
- две подушки безопасности
- климат-контроль
- Центральный замок с ДУ
- иммобилайзер
- сигналка
- парктроник
- датчик дождя
- регулировка водительского сидения по высоте

Это замечу всё с завода.

У меня большинство из этого было на цивике 1991 года рождения =)))

да понятно, что в то время пропасть была. и сейчас имеется..

но радует, что появляются, все же, эти плюшки и на ВАЗах!

сравни с современным Цивиком ;) и поймешь, что у него тоже такой же набор опций, что и у твоего двадцатилетнего) машины технически вперед уже не дергались давно. Меняется дизайн, немного меняется двигатель(в сторону компьютеризации), но набор опций остается примерно таким же.
Добавляются ЕСП, ЕБД и пр.

Конечно ерунда что машины научились сами тормозить, следить за разметкой и парковаться).

Волкер забыл упомянуть, что с таким списком опций калина начинает стоить как нормальный автомобиль.

ну ты тоже скажешь!
если раньше парктроник был крутой штукой на дорогих тачилах, то сейчас его уже в эконом ставят вовсю.
а как же открыть багажник, помахав под бампером?

принципиально за последний век, конечно, ничего не поменялось - 4 колеса, движок и круглый руль.
но по всяким комфортодобавляющим, жизнеоблегчающим, безопасностьповышающим фишкам постоянно что-то новое вылезает.

ну если уж на то пошло то Гугл-такси и ездить могут без водителя ;)
я насколько понял мы не говорим о премиум сегменте, или у нас бюджетные автомобили уже оснащаются адаптивным круиз-контролем и системой автоматической парковки? Оо Давайте не будем сравнивать машины за 500тр с машинами за миллион и выше, это некрасиво)

Фокус умеет. Бюджетный же авто.

а вот это, как раз, самый что ни на есть важный момент!
главный козырь ВАЗа, помимо ремонта, еще и цена. и тут он начинает теряться..

ну вам и рыбку съесть и... "хочу чтобы был хорошей машиной, как иномарки, но чтобы стоил не больше 350 тысяч" вы прикалываетесь?)

Никуда он не теряется. В деревне Гадюкино эти опции нах не нужны.

Нет. Дело не в этом. Дело в том, что скоро стоимость калины вплотную приблизится к стоимости солярисов/логанов/полуседанов/и мелких французов. И вот тогда автоваз и встанет на грань смерти. Так как при одинаковой стоимости конкурентных преимуществ у автотаза не останется.

так а с чего разговор то начался, помните?

с того, что Юкос обеспокоилась, что пропадет ВАЗ с попогреем.
в итоге мы пришли к консенсусу, что ВАЗ в комплектации с попогреем, не самое разумное вложение средств. пропадает сильное конкурентное преимущество - низкая цена.

про низкие комплектации, вродь, не дискутировали в этой веточке треда..

дык Гранта, например, сама и есть Логан.
И все равно АвтоВАЗ просто так не умрет, при поставленных тобой условиях, т.к. его будут покупать в регионах. Ибо магазин запчастей ВАЗ/ГАЗ/УАЗ есть в любом более менее крупном населенном пункте, а вот запчасти к Хёнде еще надо поискать. И ехать в Областной центр в этот магазин накладно, да и вообще лень ;)

Помню, разговор начинался с ускорения Почты России.

эммм...мне одному видится тут непоследовательность?

Полар, Сравни стоимость базовой машины в комплектации "барабан" и ценник в максималке. Связь сразу появится. Ну и ценники вверх постоянно ползут. Вот я к чему.

так я ж с этим согласен =)
сказав "и тут он начинает теряться." я имел в виду как раз комплектации с жопогреем и другими свистелками.

Логан собранный в Москве на автофрамосе, гораздо лучше собранной в Тольятти гранты. А цена не сильно разница