Ну вот мне сейчас предложили монтировать два объекта. На обводном 122 и 142

Сева другое имел ввиду

Что именно? Это и к Синнеру вопрос, и к Севе. Ну не любит человек Путина, и что? Он от этого будет плохо справляться с теми обязанностями, которые на него лягут в случае победы на выборах?

Постараюсь сказать максимально деликатно.
Я крайне скептически отношусь к способности справляться с такого рода обязанностями человека, у которого очень странное восприятие окружающего его мира.
Мне кажется что как бы ты не относился к действующей власти, нужно сохранять объективность и здравомыслие. Просто иначе я не понимаю как можно работать.

Кроме того меня смущают подобного рода проекты. Потому что это чистый пиар, рассчитанный на привлечение большего числа голосов, так как пешеходов всяко больше, чем автомобилистов. И тема душащих город пробок очень актуально.
Вот только в данном конкретном проекте я не понимаю зачем отменять проект автомагистрали (которая лишила бы транспортную проблему).
На мой взгляд суть подобного проекта пиар. Кстати, об этом с Клиником я уже недавно дискутировал.

Поэтому и к человеку, который поддерживает подобные проекты у меня возникает недоверие.

Объективность и здравомыслие - это сугубо субъективные понятия. Может быть, тебе этот кандидат не нравится потому, что он не любит того президента, которого любишь ты, а может быть потому, что он ездит не на той машине, на которой ты считаешь, что он должен ездить, а может быть, он в нерабочее время сексом занимается не с теми и не так, с кем и как по-твоему должен заниматься. Если ты считаешь, что это мешает ему выполнять свои обязанности, ты за него не голосуешь, а голосуешь за того, кто тщательнее скрывает отличия своего мировоззрения от твоего.

Для меня, например, не является критичным, чтобы у кандидата было высшее техническое образование и IQ не меньше 160. Для меня критично, чтобы он выполнял свою работу. В 90% случаях требующую, по-моему, не креативности и интеллекта, а терпения и способности договариваться с обеими сторонами того, между чем он является прослойкой.

Вот именно в этом я и сомневаюсь.

Критерии для сомнений у нас с тобой разные. А покажет время.

По поводу здравомыслия хотелось бы добавить, магистраль никто не отменит как бы автор этого не желал, а вот взять данный проект за основу дополнения по обустройству рекреационных территорий у магистрали и в районе в целом, очень даже реально и удобно (те кто бывает там, прекрасно знает какие там с этим трудности и как все запущено).
Знаю что мы обсуждали уже, но тут этого не было.
Так же в том обсуждении Паша, уперся в слова пешеходная зона вместо магистрали и говорил вообще о выездах из Кировского в центр. Хотя пост по сути о другом и назначение магистрали тоже не выезд из района.
Пост против магистрали доступен там по ссылке, и я не являюсь сторонником данной позиции, мы жили без части обводника долго и мучались как грешники в аду, на время реконструкции всего обводника мы просто охуеем. Отдельно отмечу, что видимо многие не понимают что такое магистраль беспрерывного движения, и как сократится количество выездов-выездов на эту артерию тем самым парализуя сквозной проезд. Для понимания просто посмотрите как стоит ТТК.
Я если честно, являюсь сторонником первых идей по засыпке этой зловонной не функциональной говноты, но от такого плана город отказался и подтвердил внесение в проект магистрали условий о благоустройстве набережных современными пешеходными и рекреационными зонами, что и предлагал поддержать из того проекта.
Но как всегда каждый читает то что он хочет, не пытаясь сопоставить реалии реализации проекта.
По поводу того как должны выглядеть эти зоны, все кто бывал в Гейропе и даже Дефолт сити видели воочию, то что у нас городят из говноплитки и уебищных могильных оградок газонов у меня язык не поворачивается назвать пешеходной зоной и тем более рекреационной. А деньги на это уходят как вы понимаете соизмеримые вполне. В проекте отлично проиллюстрировано мое понимание этих зон.

А возвращаясь к теме выезда из района, было интересное предложение о создании магистрали на месте ныне не действующей и демонтированной ветки Варш. вокзала с выходом на ул.Возрождения и застройки района, так называемая Измаиловская перспектива. Но что то там подзаглохло с согласованием застройки.
Считаю что это была очень здравая мысль, т.к появился бы новый выезд с ЮЗа прямо в центр, минуя как раз те выезды в западной части обводника о которых сетовал Павел и разгрузил бы митрофань которая не справляется. Картинка района под застройку, новый проспект должен быть прямо по центру, со съездами на митрофань и далее в район через броневую. http://www.dp.ru/images/article/2008...62c11f6a28.jpg

Так же вновь предприму попытку открытия глаз, развитые страны давно осознали что проблемы пробок в центре гораздо лучше решаются развитием общ. транспорта ограничения въезда и запретами на парковку. Поймите наконец, что проблема в том что каждый прет на работу на своей тачке, стоит полтора часа в пробке вместо 40 минут на общаке и занимает часть проезжей части для парковки на весь день, и он сам в первую очередь виноват в ухудшении транспортной ситуации. Плевать в сторону сторонников общака, я считаю просто ублюдство и мудачество. Ибо в пробках вместе с любителями комфорта стоит битком набитый общак.

На самом деле это настолько круто, что у нас по крайней мере хотя бы ставят этот вопрос на повестку дня. На счет благоустройства территорий. В Москве, например, различные официальные органы и инигруппы занимаются всеми этими вопросами, и ряд районов очень здорово сделан.

странно, что уже больше двух часов прошло, а тебя еще снипами не закидали

Да можешь не извиняться, моей чувственной натуре нанесена незаживающая рана.
Вот только подскажи, сколько у тебя, высоколобого и прозорливого, научных публикаций? У меня с десяток и даже книгу выпустил некоторое время назад.
Или скольким отечественным производственным предприятиям ты помог улучшить свою деятельность? На моем счету уже под сотню в десятке регионов России.

Меня нисколько не волнует нелюбовь Кости к Путину. Меня волнует то, что он с другой планеты. В общем, +1 к зоргеру. Абсолютное непонимание, что и как делается. А благодаря статусу исполнители не смогут посылать человека вдаль. А благодаря собственным убеждениям, договариваться он вряд ли будет. В результате будем иметь, что реализовывать новые идеи будет некому, ибо нуивонахуй такие условия, а продолжать старое он сам не даст...
Либо вариант номер два. Человек прогибается под систему и работает как положено. Но поимеем первоначальное накопление капитала и прочие проблемы, связанные с новой метлой..
Надеюсь, никто себя не тешит иллюзиями третьего варианта?
Моя личная проблема в том, что я и в первый не верю... Но это уже лирика.

Клиник, ну вот опять... Юго-запад восточный выезд ну никак не спасет. Нужен западный. Например вернуть сквозняк через кирзу. И реализовать наконец проэкт выезда из района по Кузнецова. Или по героев...

Человеку с установкой власть-говно эта самая власть хуй чо даст сделать. Ибо она-говно.
А вот с установкой власть охуенная, но вот тут у нас есть маааленькая проблемка, мешающая стать оверпиздатой двери будут открывать охотнее.

Все на тему того, какой Путин мудак? Где можно ознакомиться?
Помог улучшить свою деятельность вопреки угнетению со стороны правящей партии?

Серьезно. Что из твоих материалов можно почитать, чтобы получить ответ на вопрос "Что мешало этим заниматься последние 15 лет или надо обязательно сперва такую международную заварушку затеять?", отличный от очевидного: неспособность отечественной тяжелой промышленности составить конкуренцию зарубежной?

Что касается пенсий, то из последних 15 лет моя мать только в последние годы стала получать пенсию, на которую можно было бы прожить хотя бы теоретически. Кость, у твоих родителей ситуация другая?

Нет, моя книга про управление производством. Ознакомиться можно в библиотеках - туда обязательные экземпляры направлены, либо в интернетах - ушлые студенты позаботились

Уже как минимум двое (я и DbSergey), интересуются ответом на этот вопрос, ждем ответа.

Производить оно не выгодно. Выгодно перепродавать.
У нас в стране нету экономики, как таковой. Нахуй поднимать производство электромоторов, если можно их купить в Китае и продать тут? И это будет выгоднее, чем строить завод, обучать людей, налаживать производственные процессы. В этом нету необходимости, ибо деньги падают с неба, точнее из трубы.
Зачем вкладываться в долговременные инвестиции с высокими рисками, если можно быстро купить, продать, навариться в три конца и радоваться жизни?
Почти всё, что мы можем делать, в Японии или Германии сделают лучше. Почти всё, что мы можем сделать, в Китае сделают дешевле.
В таких условиях поднимать производство без сурового пинка никому не интересно.
Именно поэтому из промышленности более менее оживает только военка. Остальные нахуй никому не нужны. Если санкции помогут пнуть страну в сторону импортозамещения, то это на мой взгляд не так уж и плохо.

Господи, сколько пафоса то...

Еще один плюс к товему странному пониманию действительности. Вопрос Сергея был к тебе.

Собаки лают караван идет.
http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1439400

Паш, западный выезд куда прости? В залив?

вашужмать.ну вы хоть генпланы смотрите,чтоли. в старых был с кузнецова. в новых-с героев. дедлайнеры ещё,в политику лезут.интернеты освойте сначала.