Ага, и как несомненнный плюс - дизайнерский поплавившееся гнездо прикуривателя;)

ога,тока не забудь к тому,что ты увидишь на ноуте,прибавить процентов сто,ибо кпд бп ноута врядли выше 50 %

кста,товарищам,думающим,что в современных бп от ноутов стоят трансформаторы-категорическое фи,ибо это ИБП на ШИМ,а трансами там не пахнет...

на правах рекламы:

pokupkaspb.ru

кому баян, а кому - насущный вопрос)

повесить аккум на клеммы в той машине не представляется возможным из-за конструктивных особенностей и наличия гарантии

спрошу еще такое:
какой мощности инвертор можно воткнуть в прикуриватель, не опасаясь смерти проводки?

ИМХО бред

Все импульсники, применяемые последние 10 лет считаются помойкой, если у них кпд ниже 80%, в реалии сейчас среднее КПД от 85 до 95% даже без учета ККМ.

Кстати про трансформаторы - хорошие моточные изделия имеют КПД 99%
факторы, из за которых сейчас все блоки питания импульсники:
1 высокая цена на моточные изделия
2 высокая цена на медь
3 напульсники на порядки легче трансов.

Для тех, кто продолжает думать - что надписи на БП правда повторяю, там пишут завышенные значения тока из учета пусковых токов.
и думать что ноут потребляет 330Вт в режиме 99% загрузки проца и подключении 10 внешних девайсов - ошибочно.

глянь в поиск, там терли с месяц назад.

Дык я чем такая хрень не подходит?
http://www.mobilebattery.ru/avtomobi...ka-p-1136.html

дык.
опять же, посмотри на предохранитель прикуривателя, там написан ток в Амперах. дальше вычисления по старым формулам из школы.

например
20 А * 12 В = 240 Ватт - предельно допустимая мощность подключаемых устройств.
для расчета номинальной можно взять погрешность 15-20%.

Миш, а просвети дурака, откуда в и зачем в БП ноута берется пусковой ток таких запредельных параметров?

Кир, там просто нет зарядки на Apple... Вот почему хочется именно инвертор...

Хрень подразумевает монопольное использование прикуривателя. А надежность ветвителей до сих пор оставляет желать лучшего...

Ватсон, это же элементарно ;)

для начала читаем http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...BD%D0%B8%D1%8F

смотрим картинку: Принципиальная схема простейшего однотактного импульсного БП
хотя в вике он достаточно скудная.

Я нашел еще такую:
http://ib1.keep4u.ru/b/2010/10/21/1a...b04c565c84.jpg

или лучше тут
http://ib1.keep4u.ru/b/2010/10/21/8d...c4fbcaffba.jpg

но не суть, одна фигня.
и так, что мы видим по входной цепи?

1 Входной фильтр, призванный предотвращать распространение импульсных помех в питающей сети.
2 Входной выпрямитель, преобразующий переменное напряжение в пульсирующее
3 Емкость, которая запасает энергию перед ШИМ контроллером для передачи на ВЧ трансформатор.


Итак, по человечески это называется переходной процесс,

а по Русски: представь что происходит в самом начале в блоке, когда ты втыкаешь его в розетку. :)


1 Входной фильтр: он рассчитан на погашение 1...3 гармоник создающихся ШИМ контроллером, и в момент включения существенной роли не играет. К тому-же схемотехника сейчас это как правило варистор емкость небольшого номинала и индуктивность. т.е. обычный LC фильтр на резонансную частоту. ...


чё-то лень писать ... но продолжим

уважайте мой труд дочитайте до конца и постарайтесь понять.


2 Входной выпрямитель, тут классика жанра - практически всегда диодный мост. :)
иногда когда нужны минимальные потери ставят диоды Шоттки но это дорого и не часто оправдано.


И так, 1 и 2 часть для формирования переднего фронта мощного импульсного тока в момент включения не является проблемой.

а теперь:

3 конденсатор !

Тут нужно понимать что этот конденсатор нужен для обеспечения дальнейшего работы генератора, и запасания энергии.

Ток заряда конденсатора определяется импедансом водных контуров и его ёмкостью.

Как вы понимаете если блок питания на единицы или десятки Вт, ёмкость будет большой это сотни мкФ а напряжение после выпрямителя порядка 300 - 350В.

Если входные цепи упрощены, то токи зарядки http://www.motor-remont.ru/books/2/07_56.html
могут достигать сотен ампер.

А Это и есть то, что формирует ток включения.

Естественно длительность импульса зарядки обычно десятки микросекунд, но интегральное значение тока за 100 или 200мс будет существенно ниже: это как раз то, что и пишет производитель на шильдике например 10А ))))

Гоша, так понятно ??? :)
с тебя пиво )


Для тех кто вник, дальнейшие вопросы к раздумью:

1 Если во входной электрической цепи блока питания есть индуктивность с последовательной схемой включения, какой эффект можно получить при выдергивании работающего блока под нагрузкой из питающей сети :D ?

2 Что в реалии ограничивает ток заряда Емкости во входной цепи ИП?

Пока хватит.





ps: я говорю, 300Вт минимум ) и не парится (шепотом так)

Миша, герой! =))))
На первый вопрос у меня единственный ответ - продолжение работы БП, пока не рассеится индуктивность. На второй вопрос ответа как-то нет... :(
И еще вопрос родился... Как меня учили в школе, диодный мост выдает на выходе постоянку. Почему ты пишешь про пульсирующее? Или в школе рассматривают сферический диодный мост в вакууме?

спасибо, тёмное куршовицу 0,5.

не верно
думай

диодный мост математически вычисляет модуль моментального значения от напряжения.
если оно переменное то даже в вакууме модуль тоже будет меняться.

В каком из контекстов ?

Будет =)
Значит у меня уже совсем проблемы с электрикой... Вообще да, мосту, при синусоиде в 0, напряжение взять неоткуда... Туплю. почему нас учили, что диодный мост работает как выпрямитель...
Ну, в контексте выхода с моста.

кружок юного электрика, блин)

А что такое "вычислить модуль" :) ?

Ну есть, но они (на выходе с моста) полностью сглаживаются за счёт емкости.

ща, ТЭЦ и переходные процессы закончим, к диффурам перейдем :)

по пунктам
\не бред,всё очень сильно зависит от уровня утройства,ежели оно копеечное,кпд будет низким
\хз,я не в курсе,с чем ты сталкиваешься...но мне кажется,что выше я ответил.
\трансы рулят,я ничего и не говорю,но..все щаз гоняться за маленьким весом и размером..
\а теперь самое смешное.бп моего ноута (220в 1,5а)напрочь вышибает в защиту 150 Вт инвертер в момент включения.
нормальная хрень.только в реальности она не работает на незаведённой машине(зажигание включено,проводка и аккум абсолютно исправны)
1.теоретическую возможнось дугового разряда
2.реактивное сопротивление катушки

Респект ;) !

В том числе Я имел в виду по 1 пункту высоковольтный импульс обратного напряжения - как причину убиения инвертора :D