да хуй с ней, электрификацией.
Надо сапсаны пустить по всей стране, тогда заживем.

Тоже прошлый век, на магнитной подушке надо все пути переделывать=)

Не, если подумать, то МАГЛЕВ до Владивостока - было бы прикольно, но его окупаемость в наших реалиях со всей требуемой инфраструктурой мне кажется утопией. Еще лет на сто.

В наших реалиях и без маглевов окупаемость РЖД - утопия.

А в других то реалиях как с этим?

Ни за что не поверю, что в XXI веке единственным техническим решением является железная коробка, отапливаемая буржуйкой. Вот не укладывается это у меня в голове и все тут. А вот то, что других задач вовсе не ставится (ну или ставятся для галочки и для галочки же "решаются") - вот это в голове вполне укладывается.

Да нормально в других реалиях, нормально. Причем, многие вещи, которые надо сделать, очевидны. Однако, в них нет ни духовности, ни скреп, ни бравады - все сплошь работа на благо общества. Наверное, потому и не выходит каменный цветок.

Костя, я же не спрашивал, во что ты веришь. Я спросил, что ты предлагаешь.
Просто предложи. Мне очень интересно.

Врешь же. На ровном месте и без всякой нужды на это. Ни хрена тебе не интересно. Одна надежда - уличить костю в совершеннейшей некомпетенции касательно организации ж/д, а там, глядишь, и замылить вопрос.
Эдаким манером можно и невозможность технического перевооружения в сфере ЖКХ обосновать (хуле, испокон веков буржуйки по всея Рассея топили, чем плохо-то? а газификацию - да ну ее, тудыть ее в качель).
Да и вообще, можно же вообще все что угодно обосновать. И заодно успехи предъявить: раньше вообще за билеты за 45 суток выкупали, а сейчас наладили так, что всем хватает. И присовокупить многозначительно: "А вот ты, Костя, что сделал для этого?"

Кароче. В общем-то, твоя позиция понятна и объяснима, но увы блядовита - к процветающей России категорически не ведущая. Я об этом тебе постоянно говорю, но приходится повторять, уж извини.

Понятно. Т.е. по существу вопроса оказалось сказать нечего.

бгы.вот и дождались "ой,всё" от Кости)))

по существу-существу не нравится буржуйка.предложений нэмае.

пиздёж, понятно, на деньги американцев.
http://www.rosbalt.ru/piter/2015/02/11/1366640.html

а что не так-то?

ну, половина точно пиздеж.
Остальное по вкусу.

ну, на самом деле всё-таки интересно, да.
Уличить тебя в некомпетентности, макнуть носом в твое же насраное, ну а потом можно и замылить. Тема перестанет быть интересной.

А есть согласованная позиция? :)

Правда или нет?
1. Отправили со сборного пункта в учебку в Ростовской области.
2. Техника с вооруженными подразделениями колоннами переходит границу просто днем, ни от кого не скрываясь.
3. Технику, говорят, пригнали крымскую, ну или ту, что захватили в Донбассе. Рассказывали, что на аэродроме захватили самолет-штурмовик, так под него еще два наших с такими же номерами и раскраской теперь летают — с разных аэродромов и по разным направлениям…
4. Пока в учебном подразделении — 80 тысяч рублей в месяц. Как переходишь границу — 120 тысяч в месяц или 60 тысяч в неделю, если участвуешь в боестолкновениях. Деньги идут от "спонсоров", от каких и откуда – кто знает? Может — от Януковича, может — еще от кого. Но платят регулярно. Погибшим полагается миллион рублей.

А это норм, что учебка на территории РФ? Мы всё ещё не сторона военного конфликта, а это всё волонтёры? Про остальное достаточно просто "правда/ложь", развёрнутые объяснения по настроению.

Еще раз приходится начинать сначала.
1. Технических возможностей для отопления вагона более а) удобным б) экономичным способом - масса. С 70-х годов все изобретено и даже технически освоено. Последних новинок/достижений не знаю, но есть все основания полагать, что за полвека человечество значительно усовершенствовало технические решения. Мне реально надо ссылки ни сименсовские вагоны ставить или самостоятельно справишься?
2. Организационных препятствий для того, чтобы давно сделать российские железные дороги а) комфортными б) современными в) экономически состоятельными, не существует - бери и делай, а не про духовные скрепы да поднимание с колен и всемирное уважение рассуждай.
3. Секрет "долголетия" печного отопления - исключительно в эффективных менеджерах, которые даже такую задачу поставить не считают необходимым. И уж тем более - организовать работу на благо общества. В последнее понятие включу как непосредственных участников действа: пассажиров, грузоотправителей, эксплуатантов железнодорожного хозяйства (начиная от обходчиков и заканчивая проводниками), так и экономику страны в целом (транспортные издержки в цене конечного товара достигают 20%, т.е. РЖД вообще-то разгоняет рост цен своим безответственным поведением). Опять же, с задачей найти тематические жд-форумы самостоятельно справишься или помочь?

1. а как сименсовский вагон отапливается на каком-нибудь полустанке в усть-задрищенске,где пути не электрофицированны и не будут никогда за ненадобностью??
2. у тебя,абстрагировавшись от прочего,есть интересная черта.ты начинаешь разговор на некоторые темы типа ничегонеделаетсяпросраливсеполимеры именно тогда,когда делается,и дохуя.в данном случае-начиная от сапсанов и ласточек заканчивая двухэтажными вагонами.но ты,вроде как не специально,все время забываешь о масштабах страны, что она огромная и разная.поэтому не все и сразу,да...
3. переоборудовать старые вагоны,надеюсь,никогда не найдется эффективных менеджеров.ибо ни к чему,кроме бабломоя,это не приведет.пусть себе потихоньку заменяют подвижной состав.

есть согласованная позиция.заебали этой темой называется.
по первому пункту-а почему бы и нет? прибалтика с польшей и пендостаном тоже не сторона конфликта,какого хрена там каклы тренируются и оттыда инструкторы работают,тебя не смущает?
2.самого от этой херни не тошнит еще?(открою секрет-я бы был счастлив,если бы оно было именно так)
3-см.пункт 2.
4-ржал в голос.при таких расценках,странно,что у лнрднр армия размером не с китай,да)))

Чувствуется глубокое знание темы, спасибо. Ждем еще мнений.