Цитата:
Сообщение от Stasek
(Сообщение 319196)
ОТ это ОТ, я спрашиваю конкретно про ситуацию с платным въездом.
Сейчас с ОТ на В.О. всё не очень хорошо.
|
А что с платным въездом? это такой же метод, как и платные парковки, оптимизации нагрузки на инфраструктуру города.
Поясню. Сейчас, при текущем уровне цен, стоимость поездки на личном транспорте и на общественном часто оценочно равны либо же поездка на личном транспорте выгодней поездки на общественном по сумме критериев. Добавить туда ещё менталитет наших граждан, когда наличие личного транспорта автоматически приравнивается к статусу, который, в свою очередь, надо демонстрировать, и все больше и больше граждан начинают бесконтрольно на постоянной основе использовать именно личный транспорт, создавая нагрузку на городскую инфраструктуру, ресурс которой конечен, к сожалению, по сравнению с приростом личного транспорта. И в черте плотной городской застройки этот ресурс уже на пределе использован, а где-то уже превышен в разы. И под ресурсом понимается не только количество парковочных мест, но и пропускная способность улиц и перекрёстков. Есть два пути исправления ситуации: увеличивать ресурс инфраструктуры вслед за ростом потребности в ней или искуственно ограничивать использование личнго транспорта. Но увеличивать ресурс можно строго конечно, а подчас в рамках текущей плотной городской застройки невозможно, ибо никто не согласится вместо скверов и домов строить парковки и магистрали с развязками. А свободных "пятен" для расширения инфраструктуры в центре особенно не осталось от слова "совсем". Остаётся самый рациональный, но всеми так не любимый путь: ограничивать использование личного транспорта. Это ограничение делится в свою очередь на два пути: административный и финансовый. Административный путь - это всякого рода ограничения и запреты. Как например, запрет ездить в чётные дни на автомобилях с нечётными номерами (поверьте, есть и такое в мире), закрытие улиц для личного транспорта вовсе, запреты на поездки на личном транпорте в определённые часы или дни и по определённым улицам и районам и т.п. Но так или иначе, применение таких радикальных мер в крупных объёмах создаёт неудобство гражданам и, отчасти, нарушает все таки какие то их права. Остаётся самый простой и полезный со всех точек зрения путь: финансовый. Т.е. искуственное удорожание поездки на личном авто для граждан, поездка или конечный путь которых находится на территории, где нужно ограничить доступ к инфраструктуре. Польза со всех сторон: во первых, граждане перестанут бездумно пользоваться данной инфраструктурой, а будут соотносить необходимость её использования со своими потребностями и возможностями. Самый яркий пример: человек ездящий один на работу по маршруту дом-работа дом в случае платной парковки помимо 100-200 руб на бензин в сутки должен будет ещё заплатить 500-600 руб в сутки за парковку, т.е. стоимость поездки на работу на личном транспорте вырастет в 3 раза. Лишили его возможности ездить на работу на машине? Нет. Но теперь он трижды задумается, а нужно ли ему сегодня ехать на машине на работу или нет. Во вторых, если уж снова говрить про парковки и офисы, высвободится столь ценный парковочный ресурс, так как уже гораздо больше народу не будет в 9 утра заставлять все места до 19 часов мертвой стенкой и те, кто приехал в это место по делам (и готов отдать 60-120 руб за парковку по совокупности цели дел) с большей вероятностью найдёт место. Ну а в третих, город получит дополнительные деньги в бюджет. И в четвёртых, косвенно, если меньше народу будет ездить на работу на личном транспорте, снизится нагрузка на дорожную сеть, что тоже добавит облегчений городу в целом. Платный въезд в центр, кстати, инструмент такого же рода, как и платные парковки. Только преследует он другую, хотя и схожую цель: перекрыть транзит транспорта по узким улочкам центра. Ну и опять же, уменьшить количество личных авто. Кому ну очень нужно на личном авто - те заплатят и поедут. Но перед этим разом внимательно подумают: а надо ли им именно на личном авто ехать или может на трамвай сесть?
Или лучше понавешать "блинов" на всех улицах центра, чтоб никто не мог проехать кроме избранных (помните определение к блину: "живёт, работает, обслуживает"). А человек, который, например, хочет вывезти 4х детей в центр на погулять и готовый за это заплатить на въезд - не мог никак (ну или такси).
