Брысь из темы в которой не шаришь!!!:D Мишаня, автор написал же что аккум рабочий, а стартер не маслает, тут не в пусковом токе дело, а окислится клеммы могут и на новой машине при определенном стечении обстоятельств)

да безусловно плохо разбираюсь, так скорее поверхностно, но не уйдуууу. хых
И я не говорил что в пусковом токе дело. Я лишь сказал что при попытке поставить другой аккум, надо проверить что его пусковой ток будет не ниже чем того требует спецификация данного автомобиля. В противном случае заводка будет опять же обременена сложностями.

И все равно не представляю что это за обстоятельства такие из-за которых клеммы стартера могли бы окислится не позволяя завести двигатель.

Миша. ты хоть раз капот открывал НЕ для того, чтоб омывайку заливать?

Двигло пытались завести 4-мя разными аккумами-ни фига.
Разок завелась ваще как летом-сполтыка, после того как пошевелил провода на стартере. Больше так ни разу не прокатило.


Короче сейчас хавал экстрим. Во дворе откручивал защиту картера и снимал стартер. Все контакты зачистил. Завтра ставить буду)))
Мороз для слабаков)

Это хуйня, как-то снимал и ставил кпп на зубиле зимой на улице в такие же морозы, причем один:D

отставить толстоту.
поржем если рельно клемы стартера

а над чем ржать, простите?

машина 10 года:)

АвтоцентрАврора если чо на Софийской - милости просим = )
не наотъебись гарантирую

Народ на клубе пиканто плачтся с новыми пикантами (2011 год):
1. У кого-то масло в ДВС почернело и загустело еще до ТО-1
2. У многих на морозе начались проблемы с контактором втягивающего: втягивающее щёлкает, а стартёр не стартует. С напругой всё ок, даже не проседает. Меняют стартёры по гарантии.

P.S. Моя пикача завелась без проблем после недельного стояния по морозу. Да и на выезде завелась с полтыка.
Про шведа молчу - он скандинав, к морозам привычен :)