Список стран, присоединившиеся к Венской конвенции 1968 года:

Австрия, Азербайджан (?), Армения (?)[1], Багамы, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Гайана, Гана, Германия, Греция, Грузия, Дания, Заир, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Иран, Испания, Италия, Казахстан,Киргизия, Коста-Рика, Кот-д’Ивуар, Куба, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Марокко, Мексика, Монако, Нигер, Норвегия,ОАЭ , Пакистан, Польша, Португалия, Республика Корея, Республика Молдавия, СССР, Россия, Румыния, Сан-Марино, Сейшелы, Сенегал, Словакия, Словения, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Уругвай, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, ЦАР, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Эквадор, Эстония, ЮАР, Югославия.

Страны-участники конвенции признают российские национальные водительские удостоверения без необходимости получать международные удостоверения. 28 марта 2006 года формат национального удостоверения, признаваемого на территории других стран, был изменен, странам-участницам конвенции дано 5 лет на приведение национальных удостоверений в соответствие новому формату. Водительские удостоверения, выдаваемые в России с 1 марта 2011, удовлетворяют новым требованиям. Ранее выданные удостоверения также действительны до окончания срока их действия.

Страны, подписавшие только Женевскую конвенцию о дорожном движении 1949 года:

Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр,Китай, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Нидерланды, Новая Зеландия, Новая Каледония, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Сан-Люция, Свазиленд, Сент-Винсент и Гренадины, Сингапур, Сирия, США, Сьерра-Леоне, Тайвань, Танзания, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония.

В этих странах можно ездить только с международным водительским удостоверением.

Водителям, не оплатившим штрафы за нарушения ПДД, не будут ограничивать выезд за границу в том случае, если сумма их задолженности перед государством не превышает 10 тысяч рублей. Соответствующие поправки к закону «Об исполнительном производстве» были приняты депутатами Госдумы в первом чтении. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

Постановление, запрещающее должникам выезд за пределы России, может быть вынесено либо судом, рассматривающим иск о неуплате штрафа, либо Федеральной службой судебных приставов (ФССП) на основе заявления из ГИБДД. Документ утверждается представителем ведомства, а затем его копии отправляются должнику и на таможню.

На данный момент ФССП имеет право закрыть выезд из России гражданам, имеющим даже минимальный долг перед государством (например, 300 рублей). Однако руководитель ФССП Артур Парфенчиков уже отдал распоряжение, согласно которому до вступления поправок к закону в силу, службе предписывается разрешать проштрафившимся водителям с «небольшой задолженностью» выезд за границу.

В прошлом году ФССП вынесла свыше 469 тысяч постановлений о временном запрете выезда за рубеж гражданам, не оплатившим штрафы. Были исполнены требования по более чем 46,7 тысячи документов на сумму около 14 миллиардов рублей.

Ранее сообщалось, что несколько десятков тысяч автомобилистов, оплативших штрафы за нарушение ПДД, оказались среди неплательщиков. Это было вызвано тем, что новая информационная система (ГИС ГМП), через которую осуществляется взаимодействие кредитных организаций с Федеральным казначейством, пока не отлажена и работает со сбоями. Из-за этого сведения о перечисленных средствах несвоевременно попадают в базу данных ведомства.

Срок оплаты штрафа за нарушение правил составляет 60 суток. В случае неуплаты в этот срок, суд может обязать водителя оплатить штраф в двукратном размере, либо приговорить к 50 часам принудительных общественных работ, либо назначить административный арест сроком до 15 суток.

Почти треть автомобилистов США, собирающихся приобрести новую машину в течение ближайших двух лет, планируют купить автомобиль с дизельным мотором. Соответствующие данные были получены американской топливной ассоциацией NACS после проведенного исследования, которое было опубликовано изданием Consumer Reports.

Всего было опрошено 1200 американских водителей, которые являются владельцами бензиновых машин. Из них 31 процент планируют отдать предпочтение дизельным двигателям при покупке следующего автомобиля. По мнению большинства из тех, кто выбрал моторы на «тяжелом топливе», главным преимуществом подобных агрегатов является их экономичность.

Причины, по которым американцы намерены выбрать дизель
Место Причина Процент
1 Экономия топлива 59%
2 Забота об экологии 33%
3 Надежность двигателя 30%
4 Больший срок службы мотора 29%
5 Возможность использования биодизеля 25%
6 Большая производительность и тяга 24%
7 Высокая цена при перепродаже 23%
8 Более грубый/громкий звук 15%
9 Желаемый автомобиль доступен лишь с дизельным мотором 11%

Издание Consumer Reports добавило, что один галлон дизеля (4,5 литра) стоит на американском рынке в среднем на 22 цента дороже бензина. Однако общие затраты на «тяжелое топливо» окажутся гораздо меньшими, чем расходы на традиционное для США горючее.

На данный момент в США продаются дизельные Volkswagen Jetta, Passat и Golf, кроссоверы BMW X5 и Mercedes-Benz GLK 250, а также семейство Chevrolet Cruze. Кроме того, на местном рынке вскоре появятся дизельный Jeep Grand Cherokee и Wrangler, пикап Ram 1500 и коммерческий фургон Ram ProMaster.

http://icdn.lenta.ru/images/2013/06/...85cd2a24a9.jpg


Компания «ё-авто» представила первые фотографии предсерийного экземпляра «ё-кроссовера». Снимки размещены в блоге автомобильного эксперта Сергея Цыганова. Фотографию «ё-мобиля» также опубликовал в своем твиттере бизнесмен Михаил Прохоров.

Создатель компании Михаил Прохоров приехал на новом автомобиле на Петербургский экономический форум. В Санкт-Петербург прибыли два из пяти собранных экземпляров «ё-мобиля». Машины были собраны на предприятии в Минске.

Официальная презентация автомобиля, как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на председателя совета директоров ООО «ё-авто» Андрея Бирюкова, состоится 4 июля в центре испытаний НАМИ (Центрального автомобильного и автомоторного НИИ) в Подмосковье.

Для создания серийного кроссовера был выбран дизайн, который ранее назывался «Оригинал». Стальной пространственный каркас автомобиля облицован панелями из АБС-пластика и полипропилена. Покупателям «ё-мобиль», как сообщается, предложат в бензиновом и двухтопливном варианте, у которого в отсеке для запасного колеса будет располагаться газовый баллон.

Дату начала серийного выпуска автомобилей Бирюков не уточнил, сообщив, что инфраструктура и здание завода «ё-авто» в Санкт-Петербурге готовы на 85 процентов. Ранее сообщалось о планах организовать пробег «ё-мобилей» осенью-летом 2013 года, а выпуск машин начать в 2014 году.

Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал рассмотреть во втором чтении законопроект, который вводит понятие возможной суммарной погрешности измерений алкотестера. Об этом 25 июня сообщает «Интерфакс».

В соответствии с поправками к законопроекту об усилении наказания за нарушения ПДД, административная ответственность водителя в состоянии алкогольного опьянения наступает в тех случаях, когда концентрация этанола в его крови превышает 0,35 промилле (0,16 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха). Законопроект рекомендовали рассмотреть во втором чтении 2 июля.

Вместе с тем, законопроект запрещает употребление любых веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, сообщил один из его авторов депутат Вячеслав Лысаков. Он добавил, что вводится критерий, который позволяет установить факт употребления алкогольных напитков. Этот критерий, как уточнил Лысаков, опирается на величину погрешности алкотестеров, определенную Минпромторгом по поручению премьер-министра Дмитрия Медведева.
Статьи

За управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения в предложенном законопроекте предусмотрен штраф в размере 30 тысяч рублей и лишение прав на срок от полутора до двух лет. При повторном нарушении после лишения прав предусмотрен административный арест на срок до 15 суток и лишение прав на срок до трех лет.

Как сообщалось ранее, из законопроекта в связи со сложностями технической реализации была исключена система штрафных баллов за нарушение ПДД.

В поправках к документу также прописана отмена временных разрешений на управление автомобилем. Как отметил Лысаков, водительское удостоверение предлагается изымать только после решения суда. Такую меру поддержал замглавы ГИБДД России Владимир Кузин.

Ранее Вячеслав Лысаков внес на рассмотрение Госдумы другой законопроект, который вводил определение состояния алкогольного опьянения как содержание этанола в крови в концентрации более 0,2 промилле. Впоследствии Лысаков обратился к президенту Владимиру Путину в рамках «прямой линии» с просьбой ввести погрешность алкотестеров. Соответствующее поручение было дано правительству РФ.

Власти Санкт-Петербурга планируют создать в центральных районах около 65 тысяч платных парковочных мест. Об этом было объявлено на заседании совета по инвестициям при губернаторе северной столицы, сообщает РИА Новости.

«Главная цель проекта – формирование комфортной городской среды. В рамках проекта предполагается создать в четырех центральных районах 65 тысяч парковочных мест», – пояснил генеральный директор СпбГБУ «Центр транспортного планирования» Санкт-Петербурга Рубен Тертерян.

Взимать плату за хранение автомобиля планируется в Центральном, Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Тарифы будут зависеть от зоны и времени суток, при этом базовая стоимость часа стоянки машины составит 50 рублей. Прогнозируемая заполняемость парковок – 65 процентов. Ожидается, что реализация проекта, инвестиции в который оценили в 4,9 миллиарда рублей, займет около двух лет.

На данный момент городские власти анализируют предложенную концепцию, которая, возможно, будет осуществлена по принципу государственно-частного партнерства. Вскоре возможность введения платных парковок в центре Петербурга вынесут на общественное обсуждение, а через один-два месяца, в зависимости от итогов, на рассмотрение в правительство.

С 1 июня в Москве стало платным все парковочное пространство в пределах Бульварного кольца, где было создано восемь тысяч платных машиномест. Стоимость часа хранения автомобиля составляет 50 рублей, а штраф за неоплаченную стоянку – 2,5 тысячи рублей.

Депутаты Государственной Думы РФ поддержали поправки, внесенные ко второму чтению в законопроект об ужесточении ответственности за нарушение ПДД. Прямая трансляция заседания ведется на сайте Думы, а текст поправок доступен в карточке законопроекта.

Поддержанные большинством депутатов изменения предусматривают, в частности, введение определения возможной суммарной погрешности измерений алкотестеров. Так, под состоянием алкогольного опьянения водителя подразумевается содержание более 0,16 миллиграмма этанола в литре выдыхаемого им воздуха — эквивалент 0,35 грамма (промилле) на литр крови.

Вместе с тем, в тексте законопроекта отмечено, что употребление вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных веществ запрещается.

Поправки, внесенные ко второму чтению, также предусматривают многократное увеличение штрафов за различные нарушения правил дорожного движения. Помимо этого законопроект вводит новую процедуру возвращения водительских прав после лишения: автомобилисты будут обязаны пройти проверку на знание ПДД, а случае лишения прав за вождение в нетрезвом виде также медицинское освидетельствование.

Ранее новый текст законопроекта был поддержан комитетом Думы по конституционному законодательству и госстроительству. Сообщалось, что данные о величине погрешности алкотестеров были предоставлены Минпромторгом по поручению премьер-министра Дмитрия Медведева.

Количественное определение состояния алкогольного опьянения было впервые введено в Кодекс об административных правонарушениях РФ в 2007 году. Тогда максимальное допустимое содержание этанола в крови водителей было установлено на уровне 0,3 промилле. В 2010 году эта норма был исключена из КоАП.