Цитата:
Сообщение от Pautinych
(Сообщение 248497)
Импортную технику закупают силы МЧС, работающие за счет муниципалитетов, а не госказны. Те же пожарные у нас делятся на два "круга" - муниципальные и федеральные. У федеральных снабжение в большей массе - отечественное, а муниципалы закупают импорт..
Но с другой стороны - а хорошо ли будет, если наша армия на импортное вооружение перейдет?
|
Не только местные мчсники закупают пожарные машины на базе Вольво и Мерседесов. МЧС и его подразделения входят в число ведущих операторов вертолетов Еврокоптер в России еще с конца 90-х (не то, чтобы очень много еврокоптеров, но и парк вертолетов МЧС относительно МО невелик).
Патрульные катера МЧС строятся, например, с импортными дизелями, хотя по дефолту на те же "Мангусты" и "Мустанги" ставят дизеля от "Звезды".
Про всякое спасательное оборудование, которое закупается большими партиями, тоже можно много писать.
По поводу импортного вооружения - то армия целиком на него, разумеется, не перейдет, тут и говорить не о чем. Но ситуация, существовавшая еще с брежневских времен, когда отечественный ВПК имеет полную монополию на поставку в ВС всех видов ВВТ и пользуется этим, чтобы спихнуть морально устаревшую технику втридорога, однозначно должна быть разрушена.
Потому что "хорошо", это когда ВС получают за наименьшую цену максимально качественные образцы, от монополиста этого ждать бесполезно. Особенно, если этот монополист раз за разом срывает сроки выполнения контракта, произвольно увеличивает стоимость, не всегда может предоставить продукцию, соответствующую требованиям сегодняшнего дня, а о качестве постпродажного сервиса - и говорить не хочется.
Кроме того, некоторые образцы ВВТ (например, для групп СпН) целесообразнее именно закупать, т.к. потребность в количестве - небольшая, а средств на разработку чего-то, соответствующего импортным образцам, будет затрачено во много раз больше. В некоторых случаях целесообразна локализация производства (ну не делали в СССР и РФ MRAPов, да и техзадание под них сложно сформулировать, благо, минная война против РФ в горячих точках последнего времени была вялой. Потому проще купить "Ивеко").
А некоторые образцы ВВТ ВПК РФ просто не в состоянии произвести. Французы построили и сдали головной Мистраль за 3 года. ОСК строит десантный корабль "Иван Грен", который меньше в 4 раза и не имеет значительной части того же функционала, уже лет 8 (активно - только 4 года, но до сдачи еще придется подождать год-полтора, мне кажется). То есть, создавай ОСК корабли класса УДК и ДВКД самостоятельно, головной был бы построен лет через 15 в лучшем случае. Да и то, думаю, до некоторых французских разработок второстепенного значения, например, мер пассивной безопасности, отечественные конструкторы попросту не дошли бы.
Но главное, повторюсь, в том, что сам факт диверсификации поставщиков стимулирует отечественного производителя на более качественную работу.
