Для водителей

[Stasek]

Сообщение от marlboro_

Кстати спасибо за пост, реально интересно.

Я кстати категорически за платный центр, платные парковки и платные дороги.

Может тогда насильно многие задумаются про инфраструктуру/общестенный транспорт и т.д.

Ты, вроде, на В.О. работаешь? Сколько был бы готов платить за въезд на В.О. каждый рабочий день (или "проездной" на месяц или просил бы работодателя оплатить)?

[Stasek]

ОТ это ОТ, я спрашиваю конкретно про ситуацию с платным въездом.
Сейчас с ОТ на В.О. всё не очень хорошо.

[craton]

Сообщение от Stasek

ОТ это ОТ, я спрашиваю конкретно про ситуацию с платным въездом.
Сейчас с ОТ на В.О. всё не очень хорошо.

А что с платным въездом? это такой же метод, как и платные парковки, оптимизации нагрузки на инфраструктуру города.
Поясню. Сейчас, при текущем уровне цен, стоимость поездки на личном транспорте и на общественном часто оценочно равны либо же поездка на личном транспорте выгодней поездки на общественном по сумме критериев. Добавить туда ещё менталитет наших граждан, когда наличие личного транспорта автоматически приравнивается к статусу, который, в свою очередь, надо демонстрировать, и все больше и больше граждан начинают бесконтрольно на постоянной основе использовать именно личный транспорт, создавая нагрузку на городскую инфраструктуру, ресурс которой конечен, к сожалению, по сравнению с приростом личного транспорта. И в черте плотной городской застройки этот ресурс уже на пределе использован, а где-то уже превышен в разы. И под ресурсом понимается не только количество парковочных мест, но и пропускная способность улиц и перекрёстков. Есть два пути исправления ситуации: увеличивать ресурс инфраструктуры вслед за ростом потребности в ней или искуственно ограничивать использование личнго транспорта. Но увеличивать ресурс можно строго конечно, а подчас в рамках текущей плотной городской застройки невозможно, ибо никто не согласится вместо скверов и домов строить парковки и магистрали с развязками. А свободных "пятен" для расширения инфраструктуры в центре особенно не осталось от слова "совсем". Остаётся самый рациональный, но всеми так не любимый путь: ограничивать использование личного транспорта. Это ограничение делится в свою очередь на два пути: административный и финансовый. Административный путь - это всякого рода ограничения и запреты. Как например, запрет ездить в чётные дни на автомобилях с нечётными номерами (поверьте, есть и такое в мире), закрытие улиц для личного транспорта вовсе, запреты на поездки на личном транпорте в определённые часы или дни и по определённым улицам и районам и т.п. Но так или иначе, применение таких радикальных мер в крупных объёмах создаёт неудобство гражданам и, отчасти, нарушает все таки какие то их права. Остаётся самый простой и полезный со всех точек зрения путь: финансовый. Т.е. искуственное удорожание поездки на личном авто для граждан, поездка или конечный путь которых находится на территории, где нужно ограничить доступ к инфраструктуре. Польза со всех сторон: во первых, граждане перестанут бездумно пользоваться данной инфраструктурой, а будут соотносить необходимость её использования со своими потребностями и возможностями. Самый яркий пример: человек ездящий один на работу по маршруту дом-работа дом в случае платной парковки помимо 100-200 руб на бензин в сутки должен будет ещё заплатить 500-600 руб в сутки за парковку, т.е. стоимость поездки на работу на личном транспорте вырастет в 3 раза. Лишили его возможности ездить на работу на машине? Нет. Но теперь он трижды задумается, а нужно ли ему сегодня ехать на машине на работу или нет. Во вторых, если уж снова говрить про парковки и офисы, высвободится столь ценный парковочный ресурс, так как уже гораздо больше народу не будет в 9 утра заставлять все места до 19 часов мертвой стенкой и те, кто приехал в это место по делам (и готов отдать 60-120 руб за парковку по совокупности цели дел) с большей вероятностью найдёт место. Ну а в третих, город получит дополнительные деньги в бюджет. И в четвёртых, косвенно, если меньше народу будет ездить на работу на личном транспорте, снизится нагрузка на дорожную сеть, что тоже добавит облегчений городу в целом. Платный въезд в центр, кстати, инструмент такого же рода, как и платные парковки. Только преследует он другую, хотя и схожую цель: перекрыть транзит транспорта по узким улочкам центра. Ну и опять же, уменьшить количество личных авто. Кому ну очень нужно на личном авто - те заплатят и поедут. Но перед этим разом внимательно подумают: а надо ли им именно на личном авто ехать или может на трамвай сесть?

Или лучше понавешать "блинов" на всех улицах центра, чтоб никто не мог проехать кроме избранных (помните определение к блину: "живёт, работает, обслуживает"). А человек, который, например, хочет вывезти 4х детей в центр на погулять и готовый за это заплатить на въезд - не мог никак (ну или такси).

[Stasek]

Ты всё хорошо расписал и я с этим не спорю. Я вопрос задал без рассуждений на тему ОТ.

[Velkopiterskij]

Да, расписал всё хорошо. Только вот куда пересядут те, кто не поедет на личном авто?)
Что-то с ОТ у нас всё весьма печально.

[Polar]

"Российские водители отныне смогут менять права без медсправки"

http://ria.ru/society/20160216/1375228744.html

[meatgrinder]

Сообщение от Polar

"Российские водители отныне смогут менять права без медсправки"

http://ria.ru/society/20160216/1375228744.html

Только в случае утери или замены при порче.

При плановой замене прав и остальных случаях всё по прежнему.

[Polar]

Именно, с телефона поленился уточнять =)

[Polar]

ВС РФ разрешил не уступать дорогу движущимся по обочине машинам

http://rg.ru/2016/03/13/vs-rf-razres...-mashinam.html

[Tatyan-ka]

Сообщение от Polar

ВС РФ разрешил не уступать дорогу движущимся по обочине машинам

http://rg.ru/2016/03/13/vs-rf-razres...-mashinam.html

ППЦ. Я думала, это само собой разумеющееся...

[Misha]

Сообщение от Polar

ВС РФ разрешил не уступать дорогу движущимся по обочине машинам

http://rg.ru/2016/03/13/vs-rf-razres...-mashinam.html

То есть, теперь их можно специально таранить?)

[craton]

Сообщение от Misha

То есть, теперь их можно специально таранить?)

Специально таранить нет. А то ведь мало ли докажет спецальность.
А так, вот едешь ты по каду в пробке в правом ряду. А по аварийной полосе (а она у нас = обочине) еще ряд едет. Тебе надо на сьезд. Берешь себе спокойно и перестраиваешься в любой зазор (не пересекая сплошную разметку) наложив кучу на обочинщиков. Или выезжаешь с заезда в разгоннуб полосу так же на них куй положив (ибо знак "уступи дорогу" на них не распространяется). Так было и раньше, но пришлось бы судиться долго и муторно. А сейчас ВС по сути разьяснил, как судить подобные дела. Т.е. сделал шаблон.
В этом плане ВС крайне молодцы: уже по четырем резонансным с точки зрения вины ситуациям (ты соблюдаешь и оказываешься виноват, тк не пропустил нарушителя) ВС трактует дело в пользу соблюдающего.



Писано топталкой :-)

[Tatyan-ka]

А подскажите, знающие люди, можно ли как-то добыть денег вот в такой ситуации. Человек ехал по дороге, рядом с ним с троллейбуса упали провода прямо на машину. Тяжелые, железные, искрящиеся. Человек перепугался и уехал. Потом обнаружилось, что под замену лобовое стекло и крышу бы перекрасить. Транспортная компания, которой принадлежит троллейбус, посмотрела видео с камер, согласилась с претензией, и передала ее в какую-то энергетическую службу, типа провода их, пусть они разбираются. В общем, скорее всего, эти организации будут пинать туда-сюда. Как поступить? Можно ли как-то возместить по ОСАГО?

[Tatyan-ka]

https://news.mail.ru/politics/25310897/?frommail=1 )))))

[Zlo]

http://www.fontanka.ru/2016/04/01/121//

Вступил в силу новый приказ Министерства здравоохранения. Водителей, которых направляют на медицинское освидетельствование, ожидает несколько нововведений.

ссаная фонтанка со своими спойлерами. в чем суть?

[Polar]

В связи со вступлением в силу запрета на опасное вождение возник вопрос, а как дела с запретом на выезд за стоп линию? Кто-нибудь слышал о реальных штрафах за это? Я вот ни разу не видел, чтоб за этим следили...

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

[Stasek]

Сообщение от Polar

В связи со вступлением в силу запрета на опасное вождение возник вопрос, а как дела с запретом на выезд за стоп линию? Кто-нибудь слышал о реальных штрафах за это? Я вот ни разу не видел, чтоб за этим следили...

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

В каком-то из регионов в тестовом режиме есть камеры.

[Zigay]

29 сентября 2015 года, Васька

[Zlo]

http://autochel.ru/text/column/178203943751680.html

любителям кенгурятины

[marlboro_]

Сервис на мобильном приложении от Автору все заценили ? )))