Тачка на прокачку!

[Tatyan-ka]

Сообщение от Paltus1317

А продавать какую-то бессмысленную хуету, при этом не писать что это - это прилично?

А вот это все для кого написано? Помогли б лучше человеку, чесслово.

Здрасьте всем ! Начну с самого начала , господа не верующие. Это не присадка, хотя на первый взгляд может показаться что это не так. Суть заключается бла-бла-бла многобукв

[Paltus1317]

Сообщение от Tatyan-ka

А вот это все для кого написано? Помогли б лучше человеку, чесслово.

Так я кратко и написал - полная хуета. Вроде нигде не опечатался.

[Джинн]

Сообщение от Paltus1317

Так я кратко и написал - полная хуета. Вроде нигде не опечатался.

Палтус я продаю не состав которым я обрабатываю , а услугу если хочешь , а одно из названий если угодно ЭРС .

[грициан]

Сообщение от Tatyan-ka

А вот это все для кого написано? Помогли б лучше человеку, чесслово.

Чем помочь? Могу разве что этим:

[Джинн]

Сообщение от Tatyan-ka

А вот это все для кого написано? Помогли б лучше человеку, чесслово.

Танюш спасибо большое ))))Забей )Лучше с Дедой приезжайте в гости !)

[Pukkaras]

Так расскажи нам про волшебный состав. Вот присадок разных волшебных и не очень полно. Большинство из не ноунейма имеют как положительные, так и отрицательные стороны, потому их все подряд и не льют и в масла они по умолчанию не входят. А у тебя то что жидкость? Лабораторные анализы, результаты тестов, допуски? Про oil-club , bmwservice слышал ваще не? Сертификат на работы никому не интересен. Коль уж расклеил объяву на нашем заборе, за деревенщин нас посчитав(раз подумал что текст из первого поста может реально завлечь с форума клиентов) ,то будь добр, распиши хоть не гоп и не маркетинговым языком, а техническую сторону вопроса.

[McLuck]

А подшипники роликовых коньков можно смазать?

[Джинн]

Сообщение от Pukkaras

Так расскажи нам про волшебный состав. Вот присадок разных волшебных и не очень полно. Большинство из не ноунейма имеют как положительные, так и отрицательные стороны, потому их все подряд и не льют и в масла они по умолчанию не входят. А у тебя то что жидкость? Лабораторные анализы, результаты тестов, допуски? Про oil-club , bmwservice слышал ваще не? Сертификат на работы никому не интересен. Коль уж расклеил объяву на нашем заборе, за деревенщин нас посчитав(раз подумал что текст из первого поста может реально завлечь с форума клиентов) ,то будь добр, распиши хоть не гоп и не маркетинговым языком, а техническую сторону вопроса.

Суть технологии заключается в ПРЕОБРАЗОВАНИИ металла на поверхностях трения в ИНУЮ кристаллическую структуру с уникальными физическими характеристиками, выращиванием нового слоя вплоть до оптимизации зазоров и придания обработанным механизмам не достижимых иными способами эксплуатационных характеристик. Особо надо отметить, что в подавляющем большинстве случаев, механизмы обрабатываются в режиме штатной эксплуатации, без разборки и вывода из технологического цикла.

Упрощенная физико-химическая сущность процесса.

Суть процесса состоит в преобразовании кристаллической решетки металла в другую кристаллическую конструкцию. Средством для этого преобразования служит специальный состав. Изготавливается он на основе одной из множества разновидностей уральского минерала – змеевика, запасы которого находятся в России. Кроме него, в состав входят цепочные катализаторы и минералы, как маскирующие состав так и участвующие в процессе. Всего около 100 компонентов.

Работает состав так:

При работе механизма, в процессе трения, происходят взаимообломы микровыступов поверхностей металлов. При их сломах происходят микровспышки, температура которых колеблется от 800 до 1200 град. Цельсия. Хим. состав процессообразующего минерала – железо, кремний, алюминий, магний. Первым (за счет цепочных катализаторов) в реакцию вступает Mg. Он поднимает температуру микровспышек до 1500 град. Цельсия. Это – температура плавления металла, но, поскольку, это происходит на субмолекулярном уровне, то плавления, как такового, не происходит. При таких условиях межатомные связи становятся нестабильными и, за счет цепочных катализаторов начинается «перекоммутация», соединение атомов в иную более объемную конструкцию, с «наращиванием» поверхности трения и восстановлением износа.

Рычаги управления процессом – соотношения, нагрузки, температуры локальные и общая. Четкой границы между слоем и металлом-носителем установить не удалось даже с помощью первоклассной аппаратуры. Коэффициенты теплового и линейного расширения аналогичны металлу-носителю. По мере того, как исчезают условия прохождения процесса, он замедляется и останавливается совсем. Полученный сверхпрочный и сверхскользкий слой выдерживает фантастические нагрузки без малейшего вреда для себя, отсюда высокая износостойкость и многократное продление ресурса узла трения и механизма в целом.

И главное, надо понимать, что использование присадок в масла, улучшающие свойства масла, и наша технология получения высокопрочного покрытия на поверхности металла, изменяющая свойства самого металла, - это два совершенно разных процесса с различными конечными результатами и разным экономическим эффектом.

[Pukkaras]

Сообщение от Джинн

Суть технологии
...много слов...
Суть процесса
...много слов...
Всего около 100 компонентов.
...много слов...
Работает состав так:
...много слов...

выж там не добрым словом металл обрабатываете. Вероятно каким то составом. Про него всем и интересно. Я для чего вопросы задал?чтобы мне продавец о физике рассказывал? нет! еще раз:

Так расскажи нам про волшебный состав.
А у тебя то что за жидкость?
Лабораторные анализы, результаты тестов, допуски?
Про oil-club , bmwservice слышал? Сертификат на работы никому не интересен.

Тут за тебя кодбрейкеры начали вступаться, но пойми, это же смешно читать фразы из первого поста и твои рассказы про физику.
Перечитываю еще раз его и все больше у меня закрепляется чувство что меня дико тролят.
Этож чож я, дурак, до сих пор не обработал свой движок, чтоб у меня 258 сил без прошивки стало, вместо 225. Масло бы каждые 25тыщ км менял бы, сколько же я бы уже сыкономил! Да и в принципе раз ресурс в 5 раз увеличивается и запуск на холодную износом мне не грозит, то можно без страху в отсечку постоянно кататься, причем сразу без прогрева. завелся и газ в пол! Наверное и расход масла уменьшается, могу датчик давки с корнем выдрать.

Или первый пост не ты писал, не твоя контора? Ящер просто перевел текст с китайской инструкции к исусьему маслу?

[Джинн]

Сообщение от Pukkaras

выж там не добрым словом металл обрабатываете. Вероятно каким то составом. Про него всем и интересно. Я для чего вопросы задал?чтобы мне продавец о физике рассказывал? нет! еще раз:



Тут за тебя кодбрейкеры начали вступаться, но пойми, это же смешно читать фразы из первого поста и твои рассказы про физику.
Перечитываю еще раз его и все больше у меня закрепляется чувство что меня дико тролят.
Этож чож я, дурак, до сих пор не обработал свой движок, чтоб у меня 258 сил без прошивки стало, вместо 225. Масло бы каждые 25тыщ км менял бы, сколько же я бы уже сыкономил! Да и в принципе раз ресурс в 5 раз увеличивается и запуск на холодную износом мне не грозит, то можно без страху в отсечку постоянно кататься, причем сразу без прогрева. завелся и газ в пол! Наверное и расход масла уменьшается, могу датчик давки с корнем выдрать.

Или первый пост не ты писал, не твоя контора? Ящер просто перевел текст с китайской инструкции к исусьему маслу?

Да я уже понял что немного не с того начал , ниже переведена ссылка на сайт разработчиков состава , области применения , испытания и прочие тех документации , именно этой компании мы и являемся дилерами прошу извинить меня за некорректность в некоторых вопросах .

http://force.adgex.ru/ERS/O_tehnolog...ikii_sloi.aspx

[грициан]

Россия, Австралия, Индия и Африка.

Мировые финансовые брокеры и аналитики уже сегодня сравнивают компанию Adgex Limited c Apple в области инженерии и энергетики. Не упусти свой шанс стать миллиардером!

Вообще конечно лохотрон какой-то от Mirax Group Полонского:
https://vk.com/aatlant
http://www.adgex.com/About_adgex/History.aspx

[Джинн]

Сообщение от Pukkaras

Так расскажи нам про волшебный состав. Вот присадок разных волшебных и не очень полно. Большинство из не ноунейма имеют как положительные, так и отрицательные стороны, потому их все подряд и не льют и в масла они по умолчанию не входят. А у тебя то что жидкость? Лабораторные анализы, результаты тестов, допуски? Про oil-club , bmwservice слышал ваще не? Сертификат на работы никому не интересен. Коль уж расклеил объяву на нашем заборе, за деревенщин нас посчитав(раз подумал что текст из первого поста может реально завлечь с форума клиентов) ,то будь добр, распиши хоть не гоп и не маркетинговым языком, а техническую сторону вопроса.

Да и вот еще уж точно не стал бы длвцев считать деревенщинами, зная насколько образованные люди участвуют в проекте, и тем паче уж точно не хочу никого нае....вать ибо экономически не выгодно выходить на рынок с новым продуктом и запарывать себе репутацию , от слов своих я не отказываюсь , одного обработаю бесплатно .

[sinner]

Сообщение от Tatyan-ka

А вот это все для кого написано? Помогли б лучше человеку, чесслово.

Во. А давай-ка ты первым клиентом станешь, он же первому халяву обещал?))))