Кому верить?

[Polar]

я ж не принципиально за то, чтоб заставить наш метрополитен по ночам работать. не было бы разводных мостов и фиг бы с ним: ночные автобусы бы все решили. но у нас такое не проканает...

[Polar]

Сообщение от III007III

Можно через КАД, можно попасть на предварительную сводку мостов.

о да, супер решения!

[Polar]

все упирается в такое понятие как удобство общественного транспорта для населения в данном населенном пункте.
и вот твое "через кад" и "пред сводка" не сильно решает проблему

[III007III]

Сообщение от Polar

о да, супер решения!

Чем они тебе не нравятся?

[Polar]

Сообщение от III007III

Чем они тебе не нравятся?

ты давно такси через кад брал? по цене сколько с пионеры до московской?

ну а пред сводка тупо ограничивает по времени. должен четко попасть в коридор сводки. и опять такси за уйму бабок!

[Walker]

Сообщение от __kostya

Даня, основной "прикол" - как раз в мотивировочной части в решении "об отказе инициативной группе...", при встрече покажу - гарантирую, ты не то что "упадешь с табурета", но еще и животик надорвешь от откровенного издевательства и над правом и над здравым смыслом. Там что не мотивировка - то гимн, честно. Собсно, оттуда и растут уши идеи об откровенном троллинге ГИК - какая разница, что предлашать, если все равно откажут?

Если не лень, кинь сканы в контакт. Если там действительно всё, так, будет повод подъебнуть избиркомовцев знакомых.

Сообщение от __kostya

Что касается метро, то тезис о "технической невозможности" здесь неуместен. Мы в 21-м веке, вроде, живем, в космос спутники запускаем если не ежедневно, то еженедельно уж точно. А третий по населению мегаполис Европы не может решить вопрос с ночной переправой через речку?

Вот что мне нравится в местных экспертах - ни малейшего представления о вопросах, которые обсуждают.
Вопрос с ночной переправой через речку, решили еще 10 лет назад.
А по поводу ночного метро, найди ты хоть одного толкового путейца и задай ему вопрос - какие регламентные работы проводятся в метро по ночам. Там, замечу, по ночам персонала чуть ли не больше чем днем.
Моют станции, тоннели, вагоны снаружи и изнутри. Проводят дезинфекцию вагонов ультрафиолетом. Проводят ТО подвижного состава. Снимают напряжение с контактного рельса и проверяют колею, сигнализацию, автоматику. Проводят плановую и внеплановую замену рельсов. Проводят дренажные работы. Обслуживают вентиляцию и сантехнику. Проводят инкассацию. Весь этот аппарат жизнедеятельности нужно поддерживать за 4 часа ночью.

А если метро будет круглосуточным, то готов ли ты, к таким объявлениям: "Уважаемые пассажиры, в связи с заменой рельсов, красная ветка будет закрыта с 25 июня по 3 июля. Приносим свои извинения."

[III007III]

Сообщение от Polar

ты давно такси через кад брал? по цене сколько с пионеры до московской?

ну а пред сводка тупо ограничивает по времени. должен четко попасть в коридор сводки. и опять такси за уйму бабок!

Чтоб ввести ночные поезда, надо на это выделить средства, тк это затея явно сильно убыточная. Эти средства можно взять либо повысив стоимость проезда в метро, либо из городского бюджета. Так вот я, к примеру, не хочу повышения стоимости проезда, а бюджетные средства вместо ночных поездов пусть расходуются на развитие метро, открытие новых станций, выходов и т.д.
Поэтому считаю, что те, кто хочет ночами через весь город кататься пусть тратят свои средства на такси.

[Walker]

Сообщение от Polar

а в загнивающем западе, как выясняется, можно добраться на метро....

Про загнивающий запад и его метро ты ничего не знаешь.

[Walker]

Сообщение от Polar

ты давно такси через кад брал? по цене сколько с пионеры до московской?

ну а пред сводка тупо ограничивает по времени. должен четко попасть в коридор сводки. и опять такси за уйму бабок!

как там было? желание - 1000 возможностей/нежелание - 1000 причин?

[Walker]

Сообщение от __kostya

Все нынешнее благополучие действующей власти в РФ также основывается на "маленьких победоносных войнах" (Чечня, Грузия, Крым)

Это Чечня-то маленькая и победоносная???

[Walker]

Сообщение от Polar

в выхи попасть с севера на юг/ с юга на север ночью

т.е., находясь где-нить на граждане, не брать тачку до спортивной (еще надо помнить, что только до 3х), а потом выйти на адмиралтейской и опять брать тачку.

Ночью надо спать.

[Polar]

Сообщение от Walker

Про загнивающий запад и его метро ты ничего не знаешь.

так расскажи же мне, поведай.

да, лично я ночью не катался на загнивающем западе в метро, но вот интернетики пишут..врут все? зачем они глупые это делают-то? если это дорого (враги своих горожан - перекладывают стоимость на их плечи, а они - горожане - не против?) и очень не удобно с точки зрения путевых работ(враги себе, портят себе все графики)?

[Polar]

Сообщение от Walker

Ночью надо спать.

спасибо, учел-записал-принял к сведенью

[Polar]

Сообщение от Walker

как там было? желание - 1000 возможностей/нежелание - 1000 причин?

отлично передернул желания/нежелания городских служб, ответственных за комфорт проживания людей в данном конкретном городе на желание/нежелание конкретного человека. в лучших традициях

[Walker]

Сообщение от Polar

так расскажи же мне, поведай.

да, лично я ночью не катался на загнивающем западе в метро, но вот интернетики пишут..врут все? зачем они глупые это делают-то? если это дорого (враги своих горожан - перекладывают стоимость на их плечи, а они - горожане - не против?) и очень не удобно с точки зрения путевых работ(враги себе, портят себе все графики)?

*вздыхает*
Ну давай посмотрим, много ли в Европе метрополитенов с сопоставимым пассажиропотоком? Много ли из них работают круглосуточно? К примеру, почему же в Париже и Лондоне, нет круглосуточного метро? Наверное там горожане против. Ну или по каким-то еще причинам не провести референдум.

Метро Нью-Йорка, о котором тоже неплохо бы упомянуть, ибо оно действительно круглосуточное. И вот, что говорит нам путеводитель:

Особенности метро Нью-Йорка, часы работы Стоит отметить, что Нью-Йоркское метро не отличается красотой и изящностью, даже скорее наоборот, попадая в подземку в первый раз, получаешь солидную дозу шока от грязи, запаха, царящего там, крыс, постоянно снующих по железнодорожным путям, а в безлюдное время даже и по платформе. Но постепенно не то что бы привыкаешь ко всему этому, но равнодушнее и терпимее уж точно становишься.

Зато горожане рады как.

Метро Нью-Йорка: ремонтные работы и что от этого ожидать туристам Не будет лишним, если откроем вам еще один секрет о системе работы метро. Нью-Йоркская подземка очень старая, поэтому ремонтные работы по ее обновлению проводятся круглогодично и даже круглосуточно, что оказывает в свою очередь сильное влияние на маршруты поездов. В связи с этим нужно быть особенно внимательным. Маршруты поездов изменяются во время проведения ремонтных работ: поезда ходят не по своим линиям, либо вместо того, чтобы идти экспрессом, поезд идет локально, либо он идет в одном направлении, например Downtown, но не идет в другом - Uptown. Самое интересное начинается, когда закрывается часть линии в обе стороны. Вот тут-то вам предлагается выйти из метро, получив специальный билетик об оплате, пересесть в специальный бесплатный автобус - шаттл, который курсирует между станциями, где закрыто сообщение поездов, затем снова зайти в метро по тому билетику, который вам выдали ранее, и продолжить свой путь уже на поезде. Крайне неудобно! Отнимает очень много времени. Поэтому заранее узнайте об изменениях в движении поездов, если направляетесь на встречу. Эти изменения обычно не делают в будние дни в часы пик, все остальное время, особенно ночью и в выходные дни, это время сюрпризов в Нью-Йоркской подземке!

Наверное и нам надо перенимать передовой опыт.

[Walker]

Сообщение от Polar

отлично передернул желания/нежелания городских служб, ответственных за комфорт проживания людей в данном конкретном городе на желание/нежелание конкретного человека. в лучших традициях

А я хочу себе прямой маршрут автобуса от дома и до работы. И меня угнетает нежелание городских служб, ответственных за мой комфорт, пойти мне навстречу. И похуй мне на их проблемы.

[Pautinych]

Давайте пересчитаемся, кто той осенью, до отмены ночных автобусов на зимний период ими пользовался? Не, ну серьезно?
Я лично в них наблюдал полторы нетрезвых калеки едущих не из конца в конец, а разъезжающихся по окраинам. И это городу реально приносило убыток. Только посчитать (или доказать его несостоятельность) они его теперь решили более нетривиальным способом:
проезд в ночных автобусах только по наличной оплате. Никаких карточек и проездных. Равно как и в метро-курьере - только по купленным жетонам (или просто жетонам из заначек)
Так что чувствую, в конце сезона мы увидим "отличную" убыточную статистику вообще этих мероприятий..

[__kostya]

Сообщение от Pautinych

Давайте пересчитаемся, кто той осенью, до отмены ночных автобусов на зимний период ими пользовался? Не, ну серьезно?
Я лично в них наблюдал полторы нетрезвых калеки едущих не из конца в конец, а разъезжающихся по окраинам. И это городу реально приносило убыток. Только посчитать (или доказать его несостоятельность) они его теперь решили более нетривиальным способом:
проезд в ночных автобусах только по наличной оплате. Никаких карточек и проездных. Равно как и в метро-курьере - только по купленным жетонам (или просто жетонам из заначек)
Так что чувствую, в конце сезона мы увидим "отличную" убыточную статистику вообще этих мероприятий..

1. Даже разгоревшаяся здесь дискуссия показывает, что вопрос как минимум обсуждаем.
2. Ввиду безусловной затратности затеи как раз и инициировался референдум - чтобы горожане решили, озадачивать городские власти этим вопросом (и, соответственно, прямо либо косвенно платить за это), либо нет. Но: вся эта дискуссия была бы более уместна а) во время сбора подписей в поддержку референдума (а 70 тысяч подписей собрать - это совсем не шутки) б) в рамках агитации за либо против круглосуточного метро впредверии самого референдума. А горожане сами смогли бы расставить бюджетные приоритеты. Ведь совершенно никто не гарантирует того, что большинство горожан выскажутся "ЗА" - кому оно вообще не за чем ("по ночам надо спать"), кого-то Вантуз вполне устраивает и так далее.
3. Регистрация инициативной группы и сбор ею подписей не требует ни копейки из городского бюджета.
4. Питерское метро вообще убыточно. Эффективные менеджеры, во всяком случае, так докладывают.

[__kostya]

Сообщение от Walker

Если не лень, кинь сканы в контакт. Если там действительно всё, так, будет повод подъебнуть избиркомовцев знакомых

то, что на вскидку нашел:

Содержащийся в поступившем в Санкт-Петербургскую избирательную комиссию ходатайстве о регистрации инициативной группы вопрос, предлагаемый для вынесения на референдум, сформулирован в виде составленного в общих выражениях предложения, а используемые в данном вопросе понятия «метрополитен должен функционировать до 01.00 часа ночи», «обеспечивать в ночное время», «между северной и южной частями города» не имеет определенного, исключающего множественное толкование, содержания. Неопределенность содержания предлагаемого для вынесения на референдум вопроса обусловливает неопределенность последствий возможного решения, а также возлагаемых на соответствующие органы государственной власти полномочий.

[Волшебник]

Сообщение от Polar

ты давно такси через кад брал? по цене сколько с пионеры до московской?

ну а пред сводка тупо ограничивает по времени. должен четко попасть в коридор сводки. и опять такси за уйму бабок!

1500 тысячи через кад. Не такие уж огромные деньги, если что. Если жалко, то не бухай до ночи на другом конце города.

Про метро ночное на фонтанке выкладки делают под конец навигации. Им почти не пользуются. Об окупаемости речи даже близко не идёт. Понятно что вы ща вой поднимите о том, как вам охуенно нужно метро круглосуточное, но если объективно посмотреть на ситуацию - нахрен это метро ночное не нужно. Как и многое из того, что сограждане могут вынести на референдум.

Какие ещё жизненно важны вопросы можно поднять на референдуме?