Для водителей

[meatgrinder]

Сообщение от Stasek

Ну так есть знак особых предписаний. Собственно из-за этого знака и разрешается поворачивать не из левого ряда.

Но тогда ты должен поворачивать в крайний правый, т.е. мысленно делить дорогу на три полосы, получается.

[Stasek]

По ПДД я никому ничего не должен и могу поворачивать в любой. А с учетом того, что после поворота одна полоса, то она и правая и левая. Ну и даже если две полосы, но нет раз метки на перекрестке, то вероятность того, что ГИБДДшники будут это вымереть стремиться к нулю, имхо. Тупо у тебя помеха справа.

[craton]

Если вы из двух рядов (из обоих разрешен поворот налево) поворачиваете налево, то поворот осуществляется каждый в своей полосе. Если на выходе с перекрестка разметки нет, это не значит, что её совсем нет. Ибо по НПА полосность на перекрестке сохраняется. Если на выходе с перекрестка в правом ряду занято (но он есть) - значит у правого помеха, и он, прежде чем поедет в левый ряд, должен левых пропустить....



Писано топталкой :-)

[Stasek]

Сообщение от craton

Если вы из двух рядов (из обоих разрешен поворот налево) поворачиваете налево, то поворот осуществляется каждый в своей полосе. Если на выходе с перекрестка разметки нет, это не значит, что её совсем нет. Ибо по НПА полосность на перекрестке сохраняется. Если на выходе с перекрестка в правом ряду занято (но он есть) - значит у правого помеха, и он, прежде чем поедет в левый ряд, должен левых пропустить....



Писано топталкой :-)

Это понятно. Вопрос когда на выходе реально меньше полос. Пусть даже это нереально звучит. Я так понимаю, что тогда это можно считать обоюдным перестроением и левый должен пропускать правого.

[craton]

Сообщение от Stasek

Это понятно. Вопрос когда на выходе реально меньше полос. Пусть даже это нереально звучит. Я так понимаю, что тогда это можно считать обоюдным перестроением и левый должен пропускать правого.

Ну в такой гипотетической ситуации да - левый пропускает правого. Но в жизни я в реале такой ситуации еще не встречал.



Писано топталкой :-)

[ZORGer]

У меня есть подозрение, что брелок моей сигналки способен открывать/закрывать центральные замки и ставить/снимать с сигналки другие машины. =))) Как думаете, это реально?

[III007III]

Сообщение от ZORGer

У меня есть подозрение, что брелок моей сигналки способен открывать/закрывать центральные замки и ставить/снимать с сигналки другие машины. =))) Как думаете, это реально?

Кто-то над тобой глумится =)

[Yohanga]

Сообщение от ZORGer

У меня есть подозрение, что брелок моей сигналки способен открывать/закрывать центральные замки и ставить/снимать с сигналки другие машины. =))) Как думаете, это реально?

Так вот кто закрыл мою машину, а я потом не могла ее открыть! Теперь чини мне сигналку, нехороший человек

[craton]

Сообщение от Yohanga

Так вот кто закрыл мою машину, а я потом не могла ее открыть! Теперь чини мне сигналку, нехороший человек

Имхо бред. А вот с невозможностью открыть я сталкивался. Сейчас на рынке дох*я и больше говносигналок с обратной связью. Ну это те, которые вам сообщают, что вам разбили стекло и спи*дили шмот. Большинство откровенно х*евого качества. Влага, окислы, син-хун-вун прошивка, равшан-установка, и в один прекрасный день такая сигналка "завесит" весь эфир в радиусе 300-500 метров от машины. Ну и идиотов с глушилками с юноны никто не отменял, конечно. Все просто: в нашей стране (да и не только в нашей) для сигналок всего две частоты, причем вторую частоту открыли совсем недавно, 99,9% сигналок сидят на первой частоте.

Вывод: меня спасала штатная сигналка+знание аварийного метода снятия. Вроде на нештатных тоже предусматривается аварийное снятие, но хз.



Писано топталкой :-)

[Yohanga]

Прикол в том, что она глюканула настолько, что аварийный режим снятия у нее просто не работал.

[Polar]

В Петербурге начинается ремонт КАД

[+]

В четверг, 5 июня, начинается ремонт кольцевой автодороги Петербурга, в ходе которого заменят асфальт на 13 участках КАД. По большинству адресов работы завершатся в июне, в нескольких случаях — 12 июля. Об этом «Фонтанке» сообщили в дирекции КАД.
Наиболее заметным для водителей окажется ремонт деформационных швов и гидроизоляции на участке дороги с 38 км по 42,5 км — внутреннее кольцо от развязки с Шафировским проспектом до развязки с Колтушским шоссе. С 12 июня по 12 июля внутреннее кольцо будет перекрыто, а на внешнем кольце устроят реверсивное движение — по двум полосам в каждом направлении.
Начало ремонта следует воспринимать двояко, отмечают в дирекции КАД. «С одной стороны — дискомфорт водителей и пассажиров, перемещающихся по КАД. С другой стороны — безопасность тех же водителей, ибо о состоянии колеи всем известно, равно как и то, что ежегодно дорогу необходимо приводить в нормативное состояние, а без замены верхнего слоя асфальта, ремонта деформационных швов, это, к сожалению, невозможно», — говорят в дирекции.

http://www.fontanka.ru/2014/06/04/058/

[Stasek]

жопа, да. Плохо мне работать на углу пискаревского и непокаренных и ездить домой на звёздную...

[Polar]

ФАС посчитает плату за ЗСД

[+]

В ситуацию с повышением стоимости проезда по ЗСД вмешалась антимонопольная служба. В УФАС по Петербургу поступила жалоба от гражданина, который недоволен тем, что за одну поездку на участку от КАД до Обводного канала теперь нужно платить на 133% больше, чем раньше. Глава управления Вадим Владимиров грозит возбуждением антимонопольного дела. Впрочем, у представителей магистрали есть серьезный аргумент: плата не повышалась с 2011 года.

В Управление антимонопольной службы по Петербургу поступила жалоба от физического лица, которому не понравилось, на сколько вырос проезд по южному участку ЗСД с 15 мая. Если до этого числа за возможность прокатиться от КАД до Обводного канала на легковом автомобиле нужно было заплатить 30 рублей, то теперь – 70 рублей. При этом сейчас участок поделен на две зоны: от кольцевой до Благодатной, стоимость проезда – 40 рублей, от Благодатной до Обводного, стоимость – 30 рублей.

По подсчетам заявителя, тариф по всему участку вырос на 133% (с 30 рублей до 70), а от КАД до Благодатной – на 40% (с 30 до 40 рублей). Как сообщает пресс-служба УФАС по Петербургу, сотрудники управления уже запросили необходимые материалы и документы у смольнинского ОАО «ЗСД», после чего будет принято решение о возбуждении дела о нарушении антимонопольного законодательства. Крайний срок для принятия решения – 16 июля. «Очень важное и социально значимое дело, касающееся, без преувеличения, сотен тысяч петербуржцев», – говорит глава УФАС по Петербургу Вадим Владимиров. При этом северного участка ЗСД разбирательство не касается: до 15 мая проезд по нему был бесплатным.

Для того, чтобы разобраться, есть в этой истории нарушение законов или нет, антимонопольной службе придется углубиться в сложную схему строительства и эксплуатации ЗСД, разработанную при губернаторе Валентине Матвиенко. Как неоднократно рассказывала «Фонтанка», южный и северный участки строились за счет федерального и городского бюджетов. Стоимость работ составила 47 и 36 млрд рублей соответственно, а заказчиком выступало ОАО «ЗСД», на 100% принадлежащее Смольному. Эта же компания занималась сбором платы за проезд по южному участку.

В декабре 2013 года право сбора денег на южном отрезке получила компания «Магистраль Северной столицы» («МСС»), а 15 мая к ней перешел северный участок. «МСС» является совместным предприятием ВТБ и Газпромбанка и с весны 2013 года ведет строительство центрального участка ЗСД, сдать который планируется к весне 2016 года. По концессионному соглашению со Смольным «МСС» получает право на сбор платы с уже построенных отрезков до сдачи центрального, но при этом все полученные средства нужно направлять непосредственно на само строительство.

Там же, в концессионном соглашении, прописан механизм разработки и утверждения тарифа. «МСС» вправе устанавливать любой размер платы, но не превышая предельную величину. Сложная формула для расчета предельной величины привязана к инфляции и размеру ВВП. Ранее в «Магистрали Северной столицы» говорили, что на 1 января 2013 года предельный размер стоимости по любому участку составлял 103 рубля.

После определения тарифа «МСС» обязано уведомить о своем решении ОАО «ЗСД», которое теперь лишь курирует проект, не вмешиваясь в оперативные и стратегические вопросы. Формально «ЗСД» может лишь принять к сведению информацию концессионера, но запретить «МСС» вводить тот или иной тариф – нет. Хотя в реальности плата долго согласовывалась со Смольным, тем более что губернатор Георгий Полтавченко публично заявлял, что выступает против резкого повышения.

Таким образом, по сути, УФАС придется проверять не ОАО «ЗСД», а «Магистраль Северной столицы». В самой компании не смогли оперативно прокомментировать данную ситуацию. Однако в «МСС» ранее уже подчеркивали, что плата в 30 рублей за проезд по южному участку была установлена еще в 2011 году и с тех пор ни разу не менялась, несмотря на инфляцию. При этом на тот момент южный участок был короче: машины следовали от КАД до Благодатной. Проезд до Обводного был открыт осенью 2012 года, но размер платы решили не менять.

Впрочем, не исключено, что в ходе проверки УФАС по Петербургу натолкнется на еще один любопытный факт. Стоимость строительства центрального участка составляет 110 млрд рублей. Из них бюджет направит 51 млрд, остальные 60 вложат инвесторы. Из них часть являются государственными: Внешэкономбанк (25 млрд), ВТБ (8,5 млрд). Кроме того, государство через «Газпром» контролирует и Газпромбанк (8,5 млрд рублей). Таким образом, с учетом затрат на южный и северный участки, ЗСД как минимум на две трети будет построена за счет государства. Но при этом «Магистраль Северной столицы» получила право собирать плату за проезд до 2042 года. А Смольный гарантировал минимальный доход в 9,6 млрд: если реальные сборы будут меньше, то бюджет будет выплачивать компенсацию.

Доход от проезда по ЗСД будут получать основные акционеры «МСС» – ВТБ и "Газпромбанк", среди которых есть не только государство. Так, 47% акций "Газпромбанка" находятся у НПФ «Газфонд», которым руководит сын Николая Шамалова – одного из учредителей кооператива «Озеро» и знакомого Владимира Путина. При этом 80% этих акций находятся в доверительном управлении у ЗАО «Лидер», которое контролируется еще одним знакомым Владимира Путина – Юрием Ковальчуком. Крупнейшими акционерами ВТБ помимо государства являются норвежская Norges Bank, Qatar Holding и Государственный нефтяной фонд Азербайджана.

http://www.fontanka.ru/2014/06/04/190/


у кого какие прогнозы по поводу будущей стоимости проезда по ЗСД, когда он полностью построится? от дачного до богатырского, например? рублей 200?

[Rada]

200 рублей слишком дофига все же, я считаю да и сейчас цены сильно задрали если цены оставят на этом уровне, то от дачного до богатырского будет рублей 250, предполагаю, а за весь зсд около 350 рублей. Это около 10 литров бензина.

[dab]

Сообщение от Rada

200 рублей слишком дофига все же, я считаю да и сейчас цены сильно задрали если цены оставят на этом уровне, то от дачного до богатырского будет рублей 250, предполагаю, а за весь зсд около 350 рублей. Это около 10 литров бензина.

а 10 литров бенза - это объехать через кронш и еще останется..
больше чем за 100-150 не поеду целиком по зсд..

[YaWeR]

Мы тут посчитали грубо если.
Проезд от КАД до КАд в точки ЗСД:
1. По ЗСД - 30 км
2. По внутреннему кольцу - 63 км
3. По внешнему кольцу - 83 км

Итого при цене в 250 рублей (как примерно по текущим ценам) это грубо 7 литров бензина. по трассе около 100 км.

Следовательно стоимость полностью по кольцу должна стоить около 120-130 рублей что бы это было выгодно для водителей, а иначе он особо то нафик нужен.
экономия в 10 минут, так как еще 10 минут ты будешь оплачивать.

Единственное для езды в центр, но там еще недоделали все выезды съезды развязки и т.д.

[dab]

ну так-то да..но ехать в центр за 100р в одном направлении тоже не очень хочется что-то

[Polar]

если с пунктами оплаты потихоньку рассосется (т.е. народ перестанет тупить и ехать не в ту полосу, поднакупит себе карточек), то главное (экономия во времени) все же останется.
но высокой ценой и этот бонус срезать легко можно...

[Zlo]

Сообщение от YaWeR

Мы тут посчитали грубо если.
Проезд от КАД до КАд в точки ЗСД:
1. По ЗСД - 30 км
2. По внутреннему кольцу - 63 км
3. По внешнему кольцу - 83 км

Итого при цене в 250 рублей (как примерно по текущим ценам) это грубо 7 литров бензина. по трассе около 100 км.

Следовательно стоимость полностью по кольцу должна стоить около 120-130 рублей что бы это было выгодно для водителей, а иначе он особо то нафик нужен.
экономия в 10 минут, так как еще 10 минут ты будешь оплачивать.

Единственное для езды в центр, но там еще недоделали все выезды съезды развязки и т.д.

пересчитайте на грузовики. у них расход другой и средняя скорость движения другая.
и учтите, что принудительно сейчас все фуры на ЗСД заворачивают, как например с Выборгским шоссе. На южном участке также многие привычные трассы фур по городу завесили знаками.

[meatgrinder]

Сообщение от Zlo

пересчитайте на грузовики. у них расход другой и средняя скорость движения другая.
и учтите, что принудительно сейчас все фуры на ЗСД заворачивают, как например с Выборгским шоссе. На южном участке также многие привычные трассы фур по городу завесили знаками.

У фур и стоимость другая