Для водителей

[areadna]

смотря из какого района, еще раз говорю. Живя скажем на Охте без метро - в центр явно на машине удобнее, на метро удобнее только жителям отдаленных спальных районов откуда либо в пробке 1,5 часа, либо метро
особенно мне нравится, что за платную парковку ратуют те, кто по собственным утверждениям в центр на метро ездят

[Polar]

платная парковка разгрузит центр от частников, и общественный будет ходить гораздо лучше. логика такая.
плюс при реальной необходимости поехать на машине всегда будут норм места (неподалеку от места назначения) за денежку.
еще раз повторюсь, что ограничение движения частного транспорта в центре должно идти вместе с развитием общественного.
ну и перехватывающие парковки же имеются.
как-то так.

[Волшебник]

Сообщение от Polar

платная парковка разгрузит центр от частников, и общественный будет ходить гораздо лучше. логика такая.
плюс при реальной необходимости поехать на машине всегда будут норм места (неподалеку от места назначения) за денежку.
еще раз повторюсь, что ограничение движения частного транспорта в центре должно идти вместе с развитием общественного.
ну и перехватывающие парковки же имеются.
как-то так.

Не разгрузит. Вот смотри: я еду с Кризы на Чёрную речку, например. Ехать через кад? Неа. Я поеду через центр. И пока это занимает 40-60 минут я буду ездить через центр и не иначе. Будет занимать больше - поеду на метро. А припаркованых меньше не станет. Бумажками номера будут заклеивать. Ещё что-нить придумывать. И главный нюанс центра: там много не закрытых и довольно больших дворов. Ещё будут те, кто честно платит за парковку. Но суть от этого не изменится: всё равно будет куча мудацки припаркованных машин, снижающих и без того не высокую пропускную способность улиц в центре. Ограничение въезда - да. Мера не популярная, но сработает только она.

[Punch]

Сообщение от Polar

платная парковка разгрузит центр от частников, и общественный будет ходить гораздо лучше. логика такая.
плюс при реальной необходимости поехать на машине всегда будут норм места (неподалеку от места назначения) за денежку.
еще раз повторюсь, что ограничение движения частного транспорта в центре должно идти вместе с развитием общественного.
ну и перехватывающие парковки же имеются.
как-то так.

Кирюх, вот на ладожской баннеры висят, знаки "перехватывающая парковка => 50м". Видел ее? Это для района в 300 тысяч и еще 300 тысяч областных. Там машин 300 поместятся. А где раньше бесплатная парковка была, там убогий, тупой, страшный ТК построили (ЗК-3). Простите, накуй там такой ненужный

[Волшебник]

Сообщение от Punch

300 тысяч областных.

Вот эти ребята, кстати, совсем не согласятся на ОТ пересесть.

[Punch]

Сообщение от Волшебник

Вот эти ребята, кстати, совсем не согласятся на ОТ пересесть.

Было бы куда пересаживаться... Перехватывающие парковки нужны поэтому, только полноценные, достаточные и охраняемые.

[Волшебник]

Сообщение от Punch

Было бы куда пересаживаться... Перехватывающие парковки нужны поэтому, только полноценные, достаточные и охраняемые.

Ещё скажи бесплатные.

[Punch]

Сообщение от Волшебник

Ещё скажи бесплатные.

Ну экономика здесь проста: если парковка на 1000 машиномест при стоимости 10 рублей/час, то за рабочий день (10 часов = 8 часов рабочих + 1 час обед + 1 час на доезд туда-обратно) она собирает 100 000 рублей. В месяц - 2,2 миллиона (исключение выходные дни). По факту - больше (если, например, Ладожская, это вариант командировочных). Если она в собственности города, платить за участок не требуется. При учете 3 смены по 2 охранника с з/п 60 000 (с учетом отчислений), затраты текущие составят 360 000 рублей. то есть в месяц парковка приносит 1,8 млн., в год - около 22 миллиона. Если даже строить многоярусную парковку с выипонами, 100 млн. окупается за 5 лет - это очень неплохой срок окупаемости.

Я лично готов платить, 100-120 рублей в день и мозг себе не трахать пробками. При условии, что работа около метро (сейчас по факту не так).