Пригнать машину из Европы

[Sta$on]

Сообщение от gepard89

я бы поспорил) задний лучше переднего если уметь на нём ездить) и в плане ощущений (руль не загружен крутящим моментом) и в плане предсказуемости - занос лечится тормозом а не газом как у переднего, главное резина шипыыыы зимой) впрочем это на любом приводе нужно если не хочется в сугробе застрять) но X-drive конечно сказочный)
Инсигния красивая - но разве тут не взять за те же деньги приличный вариант? судя по авто.ру вполне возможно..

Рынок перед покупкой авто исследовался неоднократно - с июля месяца, с просмотрами, поездками и т.д. В общем и целом разница набегала от 50 до 100 тыс.
По поводу привода: скажу так, мне милее полный ибо хочется в любую погоду ездить уверенно. Согласен, что при умении задний дарит массу удовольствия. Но случись ехать на дальняк, то по скользкой дороге, да ещё в снегопад предпочту полный. Да, думать надо меньше, но в дальней дороге поводов подумать хватает, да и распределять силы и внимание приходится на несколько часов.

[dab]

Сообщение от Sta$on

Рынок перед покупкой авто исследовался неоднократно - с июля месяца, с просмотрами, поездками и т.д. В общем и целом разница набегала от 50 до 100 тыс.
По поводу привода: скажу так, мне милее полный ибо хочется в любую погоду ездить уверенно. Согласен, что при умении задний дарит массу удовольствия. Но случись ехать на дальняк, то по скользкой дороге, да ещё в снегопад предпочту полный. Да, думать надо меньше, но в дальней дороге поводов подумать хватает, да и распределять силы и внимание приходится на несколько часов.

не холивара ради, а информации для - полный привод в экстренной ситуации управляется несколько сложнее, нежели задний и думать с ним нужно как раз несколько больше

[Humppamies]

Миша, выходи!

[dab]

Сообщение от Humppamies

Миша, выходи!

у миши полный привод в корне отличающийся от любого другого = )

[Волшебник]

Сообщение от dab

не холивара ради, а информации для - полный привод в экстренной ситуации управляется несколько сложнее, нежели задний и думать с ним нужно как раз несколько больше

Кстати правда.

Сообщение от Sta$on

2 литра, турбодизель, 131 сила, 300 ньютонометров (на оборотах выше 2000 при резком нажатии акселератора

Момент знатный. На трассе должно быть совсем ок.

[Sta$on]

Сообщение от dab

не холивара ради, а информации для - полный привод в экстренной ситуации управляется несколько сложнее, нежели задний и думать с ним нужно как раз несколько больше

ну это когда уже потащило
а до этого он сильно надёжнее
а учитывая, что у БМВ последних поколений трансмиссия ещё и в одни мозги со стабилизацией завязана, так вообще приятно)