Морозы: завелась/не завелась - Page 3 - Форумы Dead-Line

Paltus1317 · 31-01-2014, 12:03

Цитата:

Сообщение от dab

прикури и съезди в юлмарт

В юлмарте нужные кончились )

Yohanga · 31-01-2014, 12:18

Цитата:

Сообщение от Bersem

17-летний ёпель с трехлетним аккумом отлично завёлся после недельного застоя)

Он еще и не тонет, наверно

dab · 31-01-2014, 12:25

Цитата:

Сообщение от Paltus1317

В юлмарте нужные кончились )

печально
я вчера себе 95й там взял

Paltus1317 · 31-01-2014, 12:26

Цитата:

Сообщение от dab

печально
я вчера себе 95й там взял

Поискал внимательно и нашел Бош аналог Варты. Забронил.

Гурик · 31-01-2014, 12:27

Двухлетный бош отказался заводить без приноса домой и заряда от сети, за что и был выпилен к хренам из машины. Новая варта второй день радует.

Цитата:

Сообщение от Paltus1317

Поискал внимательно и нашел Бош аналог Варты. Забронил.

У меня какой-то печальный опыт общения с бошем: на моей машине аккум сдох через 2 года и 3 месяца после покупки, на родительском фокусе через год

Paltus1317 · 31-01-2014, 12:36

Дык я посмотрел на фотке, маркировки - это одинаковые аккумы. Сделаны явно на одной линии.

Yucos · 31-01-2014, 15:03

Цитата:

Сообщение от myxep

я в -59 гулял и могу сравнивать. тут -20 вполне сравнимо с -50 там.

Цитата:

Сообщение от myxep

я родился и до 26 лет прожил в Сургуте. Видел и -35 и -45 с разным ветром, уж поверь

Я тоже до 25 жила то в Нефтеюганске, то в Сургуте. И Шарахалась пешком по Сургуту в -56 (чтоб их). Но вот не соглашусь с тобой. -20 в Питере можно сравнить максимум с -30 в Сургуте, но не больше, ну максимум -35.

Polar · 31-01-2014, 15:13

как-то так

[+]

Polar · 31-01-2014, 15:14

причем, видимо, не во влажности-таки дело

ветер, штоле?

myxep · 31-01-2014, 15:21

Цитата:

Сообщение от Yucos

Я тоже до 25 жила то в Нефтеюганске, то в Сургуте. И Шарахалась пешком по Сургуту в -56 (чтоб их). Но вот не соглашусь с тобой. -20 в Питере можно сравнить максимум с -30 в Сургуте, но не больше, ну максимум -35.

ок-ок) ну не -50, но близкое к тому. погода в СПб очень непонятная для меня даже после двух лет. На Петроградке я мерзну пока с работы до метро дохожу, в центр возвращаюсь и пока с метро до дому дохожу не замерзаю. Хотя там 10 минут идти, а до дома пять. На В.О. вообще стараюсь не соваться %)

Rada · 31-01-2014, 17:10

Ностальгирую

Ёпс · 31-01-2014, 19:38

Цитата:

Сообщение от sinner

ну в сургуте полтос,чо.или Ёпс в мурманске?

Мск..)) -25 тут явно легче переносится,чем -15 в СПб ..))
статистика:
трехлетний дизель с родным аккумом, 4 месяца простоял на стоянке(один раз съездил на заправку залить зимней салярки) завелся с полтычка в -20 неделю назад, и до сих пор нормально заводится))

Stasek · 31-01-2014, 20:23

Ну раз завели тему, то вчера в Нижнем Новгороде, куда меня занесло по работе, было -32, я особой разницы с -19 Питерскими при отлёте не заметил. Сегодня -25 где-то, вообще нормально

Serg · 31-01-2014, 21:30

Наверное не все помнят(а некоторые может и не знают) о том, что есть правила пользования и обслуживания акуммуляторов

Так, например, современные «кальциевые» аккумуляторы обладают низким саморазрядом, не требуют обслуживания, однако не терпят глубоких разрядов, например, при коротких поездках в зимние морозы, или длительной стоянке автомобиля. В то же время, для «обслуживаемых» (практически не производятся) и «малообслуживаемых» аккумуляторов глубокий разряд не столь губителен, зато такие типы аккумуляторов требуют доливки дистиллированной воды (при исправном электрооборудовании и среднем пробеге — примерно 1 раз в 4—7 месяцев).
С понижением температуры падает способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с включёнными фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно «кальциевого».

полная статья тут
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...82%D0%BE%D1%80

и так же не забываем что "прикуривать и прикуриваться самому" надо правильно, чтоб не губить свой акум

При севшем аккумуляторе, т. н. «прикуривание» от другой автомашины необходимо осуществлять с тщательным соблюдением определенного набора правил, определяемых производителем автомобиля. Нарушение этих правил может оказаться причиной выхода из строя оборудования или даже взрыва АКБ.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...BD%D0%B8%D0%B5
провода которые продаются в основном сейчас полное Г. Чтобы прикуриться нормально нужно делать свои и желательно из хорошего медного кабеля. Сварочный кабель на 10 квадратов подходит изумительно.

Это только то что касается акума.

Надо так же следить и за топливом и прочим в автомобиле. и будет вам Щастье.

Yohanga · 31-01-2014, 22:19

Цитата:

Сообщение от myxep

ок-ок) погода в СПб очень непонятная для меня даже после двух лет.

Да для меня она с рождения непонятная!

Stasek · 31-01-2014, 22:40

Цитата:

Сообщение от Yohanga

Да для меня она с рождения непонятная!

А для наоборот понятная. Для меня не понятно, как в -32 на улице при меньшей влажности я не умираю ))) Ибо привык уже к Питеру.

Результаты опроса: Завелась/Не завелась - ?
Да, с первого раза	51	77.27%
Да, но после небольшого самостоятельного "колдовства"	4	6.06%
Да, но прикурили добрые люди	1	1.52%
Нет, ничего не получилось	1	1.52%
Нет, даже не пытался	1	1.52%
Я в принципе пешеход	8	12.12%
Голосовавшие: 66. Вы еще не голосовали в этом опросе

31-01-2014, 15:13	#48
Polar NoLimits for TrueBlondies Регистрация: Nov 2009 Адрес: Яхта перед Оптиками Сообщения: 4,071	как-то так [+] __________________ Сводная карта DL География дедлайнеров

31-01-2014, 15:14	#49
Polar NoLimits for TrueBlondies Регистрация: Nov 2009 Адрес: Яхта перед Оптиками Сообщения: 4,071	причем, видимо, не во влажности-таки дело ветер, штоле? __________________ Сводная карта DL География дедлайнеров

31-01-2014, 17:10	#51
Rada WTF Регистрация: Aug 2007 Сообщения: 3,327	Ностальгирую __________________ Недвижимость-93I288O52З http://vk.com/vashagentspb РЕСО-Гарантия, все виды страхования

31-01-2014, 20:23	#53
Stasek srekaerBedoC Регистрация: Nov 2007 Адрес: Звёздная Сообщения: 4,985	Ну раз завели тему, то вчера в Нижнем Новгороде, куда меня занесло по работе, было -32, я особой разницы с -19 Питерскими при отлёте не заметил. Сегодня -25 где-то, вообще нормально __________________ Все говорят, что мы вместе. Все говорят, но немногие знают, в каком... © Виктор Цой Мои контакты: Skype: stasek_spb Google Hangouts: StasekSPb@gmail.com http://vk.com/stasek

31-01-2014, 12:36	#46
Paltus1317 Senior Member Регистрация: May 2009 Сообщения: 3,835	Дык я посмотрел на фотке, маркировки - это одинаковые аккумы. Сделаны явно на одной линии.

31-01-2014, 21:30	#54
Serg Senior Member Регистрация: Aug 2010 Сообщения: 476	Наверное не все помнят(а некоторые может и не знают) о том, что есть правила пользования и обслуживания акуммуляторов Так, например, современные «кальциевые» аккумуляторы обладают низким саморазрядом, не требуют обслуживания, однако не терпят глубоких разрядов, например, при коротких поездках в зимние морозы, или длительной стоянке автомобиля. В то же время, для «обслуживаемых» (практически не производятся) и «малообслуживаемых» аккумуляторов глубокий разряд не столь губителен, зато такие типы аккумуляторов требуют доливки дистиллированной воды (при исправном электрооборудовании и среднем пробеге — примерно 1 раз в 4—7 месяцев). С понижением температуры падает способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с включёнными фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно «кальциевого». полная статья тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...82%D0%BE%D1%80 и так же не забываем что "прикуривать и прикуриваться самому" надо правильно, чтоб не губить свой акум При севшем аккумуляторе, т. н. «прикуривание» от другой автомашины необходимо осуществлять с тщательным соблюдением определенного набора правил, определяемых производителем автомобиля. Нарушение этих правил может оказаться причиной выхода из строя оборудования или даже взрыва АКБ. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...BD%D0%B8%D0%B5 провода которые продаются в основном сейчас полное Г. Чтобы прикуриться нормально нужно делать свои и желательно из хорошего медного кабеля. Сварочный кабель на 10 квадратов подходит изумительно. Это только то что касается акума. Надо так же следить и за топливом и прочим в автомобиле. и будет вам Щастье. __________________ DLT Достаю фонарики...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)