Авиационный флуд - Форумы Dead-Line

Yohanga · 29-01-2014, 22:17

Цитата:

Сообщение от svin

Как раз недавно развлекался чтением их отчетов. Такие феерические пиздецы творят граждане пилоты.

Ну-ка поделись =)

myxep · 29-01-2014, 22:34

Цитата:

Сообщение от Yohanga

Ну-ка поделись =)

Самолет при заходе на посадку в сложных метеоусловиях с включенным автопилотом находился точно на глиссаде в посадочной конфигурации, когда по указанию диспетчера из-за снижения нижней границы облачности ниже метеорологического минимума для полосы посадки экипаж на высоте около 340 метров прекратил снижение и начал правый разворот с набором высоты.
В процессе выполнения этого разворота командир воздушного судна отключил автопилот и после непродолжительного участка набора высоты, при потере им контроля положения самолета по крену и тангажу, своими управляющими действиями перевел самолет на снижение.
При таких действиях командира также отсутствовал необходимый контроль со стороны второго пилота за параметрами снижения (тангаж, высота, вертикальная скорость).
Последующие действия экипажа на кабрирование при срабатывании Системы предупреждения о приближении земли были нескоординированными и недостаточными для вывода самолета из снижения.
Отказов двигателей и систем самолета не было, самолет штатно реагировал как на команды автопилота, так и на управляющие действия экипажа. Количество топлива на борту было достаточным для благополучного завершения полета.

Yohanga · 29-01-2014, 22:51

На счет Татарстана все в курсе. Мне почему-то казалось, что этот боян трогать не будут.

Yohanga · 29-01-2014, 22:55

Не спорю, пи@децы бывают фееричные, к сожалению. Но лично вам, что самим фееричным кажется? Если говорить об отчетах МАК, аварии не так уж часто и происходят, хоть в России статистика печальная.

myxep · 30-01-2014, 06:07

Цитата:

Сообщение от Yohanga

На счет Татарстана все в курсе. Мне почему-то казалось, что этот боян трогать не будут.

нет, процитрованное мной не оттуда. это 2006 год, армяне "за рулем" были. причем это первый наугад тыкнутый отчет МАК.

Yohanga · 30-01-2014, 11:17

Цитата:

Сообщение от myxep

нет, процитрованное мной не оттуда. это 2006 год, армяне "за рулем" были. причем это первый наугад тыкнутый отчет МАК.

Я не очень-то в курсе сколько самолетов и по каким причинам разбились в 2006, это было давно, можно и раньше еще найти. Просто зачем...?
По мне так еще стоило бы посмотреть на прекрасные посадки с отказавшей техникой. Есть же абсолютно фееричные случаи, когда пилотам удавалось спасти всех пассажиров, и таких случаев очень много. Но мы почему-то предпочитаем пи@децы читать. Развалить самолет может абсолютно каждый, а вот умелот посадить неисправную машину может не каждый. И я даже не про отказ двигателя.

Effa · 30-01-2014, 11:56

Я недавно перечитывала интернеты по поводу посадки Ту-154 в Ижме в 2010 году. Жаль, что про нее быстро все забыли, а там действительно крутейшая история была.

Yohanga · 30-01-2014, 12:04

Цитата:

Сообщение от Effa

Я недавно перечитывала интернеты по поводу посадки Ту-154 в Ижме в 2010 году. Жаль, что про нее быстро все забыли, а там действительно крутейшая история была.

Да, я тоже очень впечатлилась. И мне тоже жаль, что об этом редко вспоминают.

myxep · 30-01-2014, 14:24

Цитата:

Сообщение от Yohanga

Я не очень-то в курсе сколько самолетов и по каким причинам разбились в 2006, это было давно, можно и раньше еще найти. Просто зачем...?
По мне так еще стоило бы посмотреть на прекрасные посадки с отказавшей техникой. Есть же абсолютно фееричные случаи, когда пилотам удавалось спасти всех пассажиров, и таких случаев очень много. Но мы почему-то предпочитаем пи@децы читать. Развалить самолет может абсолютно каждый, а вот умелот посадить неисправную машину может не каждый. И я даже не про отказ двигателя.

дак разговор то был о феерических пиздецах пилотов, а не отказе техники. я даже уверен, что спасают пилоты на порядки больше жизней чем убивают и они огромные молодцы.

Yohanga · 30-01-2014, 14:58

Цитата:

Сообщение от myxep

дак разговор то был о феерических пиздецах пилотов, а не отказе техники. я даже уверен, что спасают пилоты на порядки больше жизней чем убивают и они огромные молодцы.

Авиакатастроффы, к нашему счастью, случаются не так часто. На счет мужика без свидетельства, это конечно феерический пи@дец, но для меня как-то не показатель. Если говорить о плохом, то современные самолеты и правда оставляют очень мало шансов пилотам остаться невиновными.
Я в какой-то момент стала фанатом нашей советской техники =)

Yurko · 30-01-2014, 20:02

Цитата:

Сообщение от myxep

дак разговор то был о феерических пиздецах пилотов, а не отказе техники. я даже уверен, что спасают пилоты на порядки больше жизней чем убивают и они огромные молодцы.

В моем личном рейтинге адового человеческого фактора первое место за Pinnacle Airlines Flight 3701

svin · 29-01-2014, 23:00

коммерческая авиация не так страшна. А вот частники с легкими самолетами, это вот наше все.

Например вот: http://www.mak.ru/russian/investigat..._ra-1594g.html
вкратце: мужик в августе купил себе самолет, и летал на нем целых 6 месяцев без всяких документов на право им управления, без сертификата летной годности, и без плановых ТО (точнее что-то делал сам) и без обучения на хотя бы на курсах. Но затем на новогодних праздниках решил попробовать себя в роли летчика истребителя, и освоить так сказать полет на сверхмалых высотах. И когда на 30 метрах разворачивался, то приложился об лед.

Yohanga · 29-01-2014, 23:08

Ну начнем с того, что раз у него нет документов, то он все-таки не пилот. Но в общем суть ясна о каких приколах вы говорите. Идиотов хватает везде...
Но на счет частников, я бы не была столь категорична. Я с ними все лето провела, в перерывах между курсами. По крайней мере отморозков не встретила в том кругу.

svin · 29-01-2014, 23:10

Цитата:

Сообщение от Yohanga

Ну начнем с того, что раз у него нет документов, то он все-таки не пилот. Но в общем суть ясна о каких приколах вы говорите. Идиотов хватает везде...

Но если даже в отчетах МАК, этот пассажир фигурирует как КВС, наверное все же правильно таких людей называть пилотами, даже если по бумагам и по знаниям/умениям они ими не являются.

Yohanga · 29-01-2014, 23:15

Цитата:

Сообщение от svin

Но если даже в отчетах МАК, этот пассажир фигурирует как КВС, наверное все же правильно таких людей называть пилотами, даже если по бумагам и по знаниям/умениям они ими не являются.

А им просто никак его по-другому не назвать. Допустим, я в полете заняла кресло КВС на гражданском самолете по некоторым причинам. Я ж от этого не стану пилотом ГА. Хотя постойте! =)

svin · 29-01-2014, 23:20

Цитата:

Сообщение от Yohanga

А им просто никак его по-другому не назвать. Допустим, я в полете заняла кресло КВС на гражданском самолете по некоторым причинам. Я ж от этого не стану пилотом ГА. Хотя постойте! =)

Окей. А как можно назвать человека который пилотирует воздушное судно?

Волшебник · 29-01-2014, 23:37

Цитата:

Сообщение от Yohanga

А им просто никак его по-другому не назвать. Допустим, я в полете заняла кресло КВС на гражданском самолете по некоторым причинам. Я ж от этого не стану пилотом ГА. Хотя постойте! =)

Если причина не сердечный приступ у КВС, или что-то подобное, то того КВС надо как минимум уволить.

29-01-2014, 23:00	#12
svin Ат заката, да рассвита! Регистрация: Dec 2006 Адрес: Васькин остров Сообщения: 1,881	коммерческая авиация не так страшна. А вот частники с легкими самолетами, это вот наше все. Например вот: http://www.mak.ru/russian/investigat..._ra-1594g.html вкратце: мужик в августе купил себе самолет, и летал на нем целых 6 месяцев без всяких документов на право им управления, без сертификата летной годности, и без плановых ТО (точнее что-то делал сам) и без обучения на хотя бы на курсах. Но затем на новогодних праздниках решил попробовать себя в роли летчика истребителя, и освоить так сказать полет на сверхмалых высотах. И когда на 30 метрах разворачивался, то приложился об лед. __________________ Последний раз редактировалось svin, 29-01-2014 в 23:06.

29-01-2014, 23:08	#13
Yohanga Жена ноябриста Регистрация: Nov 2009 Сообщения: 1,446	Ну начнем с того, что раз у него нет документов, то он все-таки не пилот. Но в общем суть ясна о каких приколах вы говорите. Идиотов хватает везде... Но на счет частников, я бы не была столь категорична. Я с ними все лето провела, в перерывах между курсами. По крайней мере отморозков не встретила в том кругу. Последний раз редактировалось Yohanga, 29-01-2014 в 23:12.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на E-mail	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29-01-2014, 22:51	#3
Yohanga Жена ноябриста Регистрация: Nov 2009 Сообщения: 1,446	На счет Татарстана все в курсе. Мне почему-то казалось, что этот боян трогать не будут.

29-01-2014, 22:55	#4
Yohanga Жена ноябриста Регистрация: Nov 2009 Сообщения: 1,446	Не спорю, пи@децы бывают фееричные, к сожалению. Но лично вам, что самим фееричным кажется? Если говорить об отчетах МАК, аварии не так уж часто и происходят, хоть в России статистика печальная.

30-01-2014, 11:56	#7
Effa засланка Регистрация: Aug 2009 Адрес: Озерки Сообщения: 912	Я недавно перечитывала интернеты по поводу посадки Ту-154 в Ижме в 2010 году. Жаль, что про нее быстро все забыли, а там действительно крутейшая история была.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)